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新款福特F-150终是脱不了货车属性 在中国市场很难再造辉煌

2021-12-02 浏览:3125 评论:0

之所以用再造辉煌这词,是因为福特皮卡确实曾经在中国市场风靡过一段时间。不过,福特皮卡进入中国市场后,已经脱离的皮卡的货车属性,更多被小众人群应用于越野场地玩票,或者作为身份标签,与普通越野车区别,概括来说,就是中国消费者把它当成一款越野车来用。

最近,全新一代的F-150确认在2022年将进入中国市场,并以直销的模式进行销售。

那这款车进入中国市场,是不是还能和猛禽当年一样,成为热销产品,一车难求呢?我觉得过了芯片短缺的艰难时期后,这个可能性不太大,这是个人看法,如果你不认同,可以当成我是吃不到葡萄的人。

新款车在外观上有了些变化,前脸多边形的进气格栅,使用了蜂窝状的结构装饰,运动氛围的打造比较成功,在中网中央,“FORD”的硕大标识给人一种大气磅礴的感觉,两侧大面积的大灯组,很硬朗,是当下流行的一种设计方式,前保险杠做了凸出型的设计,很有侵略感,和中网一起打造出硬派风格。

侧面线条很有肌肉感,靠近脚踏位置的线条,从前轮位置延伸至尾厢后部,视觉上拉伸车身长度,驾驶舱以垂直线条收尾,保证了后排座椅头部空间的充裕,轮胎标配的是KO2全地形越野轮胎,尾厢尾部线条平直,排气装置是双边双出的设计。

内饰的风格也比较硬朗,高车身带来居高临下的驾驶感觉很爽,液晶仪表和中控屏比较主流,与美系的乘用车相比,科技感并不缺失。

动力方面,3.5T V6双增压发动机,匹配10AT变速箱,并搭载四驱系统,美版车型的最大功率450匹马力,峰值扭矩691牛米,进入中国市场的车型,动力系统是否会有调整,尚未可知。

在美国皮卡文化盛行,福特F-150是功不可没的,但与中国不同,美国地广人稀,停车并没有中国城市中这么紧张,而在中国,虽然小众用户们更愿意把福特F-150看作是一款越野车型,但它毕竟还具有货车属性,在路权以及停车方面,都与普通越野车有差别,驾驶F-150进入市区,会给车主带来诸多的不便,我身边曾经有两个朋友喜欢都买了福特的皮卡车型,但购车不到半年后,都更换了座驾,因为出门不仅仅要担心违规驶入限制货车通行的道路,而且普通一个停车位也很难停车。

而我亲身的经历,曾经有朋友把福特猛禽让我开了半年,当时,只要是市区内,我宁愿打车出行,也不敢开这样一辆皮卡,不过,跑长途还是很爽。

另外,福特F-150的售价不低,实际对皮卡有用车需求的用户,多数也买不起这车,美国电影中开着福特皮卡去“田里“的景象,在中国肯定是看不到的。而现在很多品牌都推出了性能卓越的越野车,越野爱好者可选择的空间也是越来越大,玩车的人对于越野皮卡的热情已经没有当初那么高了。

还有一点,自从以长城炮为代表的中国品牌越野车兴起之后,已经打破了国外豪华皮卡在中国的垄断优势,全新一代福特F-150的,销量肯定不会太高。你觉得呢?


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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福特F-150

官方价: 72.08-73.08万

级别: 皮卡

排量: 3.5T

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