说起福特小牛，由于其低于20,000美元的起售价，作为紧凑型皮卡，它具有较高的性价比，因此福特相信小牛的2022款车型一年内就能售罄。小牛定位于Ranger之下，搭载了2.5升四缸混合动力或2.0升EcoBoost发动机。

在外观上，福特小牛没有任何花巧的设计细节，整体设计较为简洁，车头造型粗犷且面积硕大的车灯和进气格栅，提升了一定的力量感。车身侧面看起来并没有很强烈的野性感觉，18英寸的轮毂看起来也不大，轮眉位置甚至连塑料防擦条都没有，这也正如该车的定位一样，不需要干太多的脏活累活，更侧重于公路属性。

此前，福特官方称“我们很高兴地宣布，2022款小牛2.5L混动车型的正式购买声明已经完成，现在将开始向我们的福特经销商发货。”据官方称，混合动力的小牛之所以被推迟交付，是因为它需要通过排放认证才能上市销售。

而目前所有必需的测试都已完成，福特小牛将于12月开始从工厂发货给经销商，客户交付将于2022年1月开始。但是这也比计划的交付日期晚了很多，福特为此将提供免费的福特集成绞盘系统配件给客户，为延迟道歉。

还有一些等不及的买家可能会倾向于订购2.0升EcoBoost版本，但也有消费者认为混合动力版本值得等待，因为此前EPA发布官方数据证实福特小牛是美国最高效的混合动力皮卡。根据美国环保署的数据来看，现代圣克鲁斯的城市综合油耗是福特小牛的两倍，所以福特小牛在城市中行驶拥有较高的效率。

编辑点评：福特旗下的皮卡在全球市场都拥有较高的知名度，全新的紧凑型皮卡福特小牛定位乘用车，混动版又拥有较高的燃油经济性，未来势必将领跑紧凑型皮卡车市场，对此我们也期待该车能早日引入国内。