当前位置: 首页 文章

领界、领裕凉了!同为特供的EVOS能玩透中国消费者吗?

2021-11-26 浏览:3966 评论:2

福特从2018年开始,销量由2017年的82万辆直接腰斩到37.78万辆,销量同比下跌54.38%。随后,福特也开始琢磨中国人需求,开始推出了江铃福特领界、领裕两款特供车型,可市场热度也只是三分钟。

于是,福特在今年再推出中国特供车—EVOS,以求一雪前耻。

那么,相对前两款不诚意的车型,今次的EVOS会有多大胜算呢?

先来了解江铃福特领界、领裕失败的主要原因。

领界:在2019年刚推出之时,凭借高性价比和挂着福特标销量也有6、7千辆每月。到了后来,消费者发现这根本就是辆换壳的江铃驭胜S330,只是在动力和内饰上有小幅改善,价格却贵了3万左右。所以到了今年1-9月份,领界月均销量不足3,000台。

领裕:今年3-9月,领裕累计销量也不过10,351辆,月均销量不足1,500辆。原因在于没有诚意,虽然用了2.0T的Ecoboost发动机,但其最大功率165kW与长安福特锐际的182kW还是存在差距。且匹配的变速箱是来自上汽的6DCT湿式双离合变速箱,该变速箱存在抖动、异响、顿挫等诸多问题。

而看起来诚意满满的长安福特EVOS,是否真的良心呢?

从产品来讲,EVOS定位跨界车型,基于林肯相同的C2平台打造而来,拥有4920/1920/1600mm尺寸和2945mm轴距,后排空间也表现相当不错。此外,在用料方面也下足了成本,1500兆帕超高强度钢占比超40%,A柱上方还是1700兆帕ULTRA超高强度钢,其底盘也采用了铝合金下摆臂等。

全系搭载2.0T的Ecoboost高功率发动机,最大功率238马力,峰值扭矩376牛•米,匹配8AT手自一体变速箱,在参数上比锐际的248马力和393牛•米稍微差了一些。此外,EVOS全系没有四驱系统可选。

配置同样十分丰富,全系标配长度达1.1米的一体式屏幕、19英寸轮毂、全景天窗、OTA升级、车联网、主动刹车、车道偏离预警等配置,次低配就有B&O音响系统。

从产品力来讲,EVOS相比前两者的挂羊头卖狗肉,算得上是实打实地用心造车。

产品力没问题,再从品牌的角度去分析,目前福特2021年上半年销量有所上升达到了306,707辆,同比2020年上半年增长24%。主要原因是福特旗下的锐际、探险者等车型性价比较高,质量问题也有所好转,而EVOS似乎也是走同样的道路,未来销量受品牌影响还是不大的。

再回到EVOS定位跨界车型来看,跨界车型在国内市场一直不温不火。但是,有一个迹象是中国汽车消费市场已逐步年轻化,年轻人对于新鲜事物的接受程度远大于老一代中年人,个人还是看好EVOS的市场表现。

最后,就是售价方面,EVOS指导价19.98-25.98万元,超高的配置和2.0T高功率发动机、同价位占优的尺寸和空间,可以说完爆CR-V、RAV4荣放、途观L等车型。但没有提供四驱系统算是个败笔,而按照目前的市场局面来看,福特后续应该会给出小幅度优惠,这时候EVOS还是香饽饽的。

结语

EVOS不同于其它中国特供车型,它是实打实地继承了福特厚道的用料,没有区别对待消费者。随着福特品牌的销量和口碑回暖,后期只要EVOS肯优惠,相信消费者也不会死盯四驱系统不放,所以EVOS的市场前景还是不错的。对此,您看好EVOS吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
本田CR-V

官方价: 18.59-26.39万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0L

热门文章

|