福特Ranger自T6代在2010年推出至今已有11年的历史，而在全球电气化的浪潮之下，福特决定与大众合作推出新款Ranger，目前新车已正式发布。全车采用新构架所研发，欧洲市场部分预计2022年底在欧洲开售，并于2023年初交付客户使用。目前的Ranger是欧洲皮卡市场的领导者，今年至今已经于欧洲市场卖出45539辆，占据39.9%的份额。

至于东南亚市场则在明年会首先于泰国投产，因此上市时间也会排在明年上半年左右；而高性能Ranger Raptor部分，则在线上直播发布会的最后偷偷藏了一个彩蛋，预告将会在明年2月发布！

新一代Ranger依旧由福特澳大利亚产品开发中心领导，融合了福特最新的技术、能力和安全性，而且还按照最严格的标准对Ranger进行设计和测试。外观上最大的不同就是采用带有C形Matrix LED大灯结合粗犷的中网格栅设计，激发出与F-150、Maverick类似的车头造型，车身两侧肩线结合了更大胆的轮拱，使Ranger肌肉感十足。尾灯的设计与车头相呼应，而整体车身轮廓则与上一代相当类似，整体来说变得更贴近福特Truck的产品线。

内饰部分也有相当巨大的改进，在对称式中控台布局之下采用了全新的SYNC4娱乐系统搭配10.1寸/12寸的主机屏幕，以及全液晶数字仪表盘，让整个座舱明显更显科技化，并使用了全新样式的电子排档杆设计，以及全新的驾驶模式控制与电子手刹车，而全车的用料也比现款更为高级。此外，Ranger也支持OTA无线更新（又名Ford Power-Up），让车主可以使用智能手机应用程序远程操控全方位照明系统。

设计团队还创造了巧妙的储物空间和实用的功能。不仅有存放手机或无线充电的地方，还有一个大的中央储藏空间可以存放东西。此外，车门板位置也设计为可携带物品的储物空间，宽仪表板隐藏了上部的手套箱，后排座椅下方和后方均设有储物箱。

而针对货斗空间所设计的FLEXBED机能也是值得一提的重点，左右二侧具备照明灯、金属滑轨两个系紧装置、四个D形环和内置螺纹孔等，同时也具备两组110V 400W的插座，而货斗本身也具备多个插槽来放置像是分段仓储空间、高架地板、自行车架和皮划艇架等。

在新车身下方是一个升级的底盘，其轴距比之前的Ranger长了50mm、宽多了50mm。液压成型的前端结构为新的V6引擎在引擎室内创造了更多空间，并帮助Ranger调节未来的先进技术。另外前轮向前移动50mm，以获得更好的接近角和外侧以获得更好的越野能力，此外后悬架减震器移到车架纵梁外侧，让驾驶员和乘客在公路和越野时都更为舒适。

动力部分，原先的2.5直列五缸柴油引擎已经被全新3.0 V6涡轮柴油引擎给取代，只是目前尚未提供输出数据；而原厂也提供入门的2.0四缸涡轮增压柴油引擎，同时保留单涡轮增压和双涡轮增压装置；最后2.3 EcoBoost汽油涡轮增压引擎也保留下来，上述三种动力将会依据180多个国家/地区的使用环境提供不同的设定，与之配备的是六速手动变速箱或六速自动变速箱，以及最新的10速自动变速箱。在传动系统部分，福特Ranger入门版为Shift-On-The-Fly四轮驱动系统，中高配则为电子全时四驱配上可自由控制4H自动接合系统。

福特将从明年初开始在其位于泰国和南非的工厂开始组装2022款新一代Ranger，车型则包括单厢式样XLT、双厢WILDTRAK等规格。欧洲市场则要到2022年底才会正式发售、同时于2023年初开始交车。而姊妹车款大众Amarok则会在明年上半年推出，设计上将会以大众自己的设计为主，另外制造工厂部分则会集中在南非生产。