新能源浪潮下，各家传统车企都纷纷推出纯电车型，而最近上汽通用凯迪拉克的首款纯电SUV凯迪拉克LYRIQ也正式亮相，凯迪拉克的动作之“慢”，让人怀疑这款车型是在“积攒大招”，目前可知信息显示，LYRIQ诞生于通用奥特能平台开发，奥特能平台是通用第三代纯电平台，因此LYRIQ并不是大家所嫌弃的“油改电”车型。接下来一起看看LYRIQ是如何保持凯迪拉克豪华品牌身份的。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ的外观是最吸引人的，可以算是今年所有纯电量产车型里最惊艳的几款车型之一。首先来看LYRIQ的前脸部分，最突出的就是灯光效果，整张前脸像是一块LED大屏，特别是在夜晚，辨识度非常强，这样的设计手法不算新颖，在不少科幻电影里曾出现过，但是真正拿出来量产的，目前LYRIQ“独一号”。LYRIQ的中网造型这块，依旧是凯迪拉克的盾形样式，竖着的日间行车灯也是符号般的保留了下来。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ的侧面有点类似轿跑SUV的溜背造型，车长超过五米，轴距超过三米，尺寸够长就是LYRIQ侧面颜值的保证，再搭配20寸轮毂和舒展的车身线条，侧面的豪华气质还算不错。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ的尾部造型中规中矩，横平竖直的线条，方方正正的造型，精彩之处仍是灯。尾灯分为两个部分，一部分是位于后挡风玻璃下方的横向点状灯条，一部分是两侧竖直条状雾灯，与前脸相呼应。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ的内饰采用全新的设计语言，科技感营造得不错，眼前最大的亮点就是33英寸的大屏，拥有9K分辨率的环幕式超视网膜屏，中控屏下方的空调控制区域采用的实体按键，按压感很清晰，视觉上也不显突兀，做工和用料上秉承了“美系”豪华的一贯品质。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ的动力方面，电动机总功率255千瓦，总扭矩440牛·米，官方零百加速6.9秒，这样的成绩对于一辆纯电车型来说，非常普通。

快充技术方面，凯迪拉克LYRIQ快充10分钟续航实测达96千米，同样定位于中大型纯电SUV的造车新势力小鹏G9官方公布充电5分钟续航200千米以上。

续航表现方面，同样是单电机后轮驱动，凯迪拉克LYRIQ与2022款特斯拉Model Y电池容量分别为95.7/60千瓦时，CLTC纯电续航里程分别为650/545千米，虽然LYRIQ尺寸更大，整车质量或许更大，但是电池容量比Model Y大了1.5倍还要多，同样工况下的续航表现仅多105千米。

上汽通用凯迪拉克LYRIQ作为凯迪拉克首款纯电SUV，在静态了解了之后，续航和快充账面数据看似很不错，但是横向对比其它纯电车型后，对LYRIQ的三电系统的实力还是存疑的，具体表现如何还要看今后的动态表现，好在LYRIQ出众的外观和33英寸的曲面大屏，还是引起了不少消费者的关注，撑起了凯迪拉克豪华品牌的门面。