在手握20万预算要买SUV的时候，很多人会把目光投向紧凑型SUV市场，这个价位我们能买到的车型，大多都是合资紧凑型SUV，比如说本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等。但其实，在手握20万预算的时候，我们完全可以买一款中型SUV，而且这款中型SUV同样是合资品牌打造，品质做工一流，且还是德系的“王牌”车，轴距超2米7，配2.0T油耗6.8L，月销轻松过万台。

这款车就是一汽-大众首款高端中型SUV——一汽-大众探岳，大众探岳在2018年10月才上市，上市至今也才3年。不过，大众探岳的销量却很高，在大众探岳的3周年之际，该车已经收获了累计45万辆的销量，相当于该车上市之后，每个月的平均销量都在万辆以上。而在大众探岳上市3周年之际，一汽-大众还推出了探岳3周年限量版和探岳3周年限量版Plus两款限量版车型，并提供首付4万起/日供50元起“金融支持礼”、5年5次基础保养（含首保）等福利。

从价格上来看，大众探岳和“日系三剑客”价格相近，该车的指导价是18.69万-26.49万，而日产奇骏的定价是18.19万-26.29万，本田CR-V的定价是16.98万-27.68万，丰田RAV4荣放的定价是17.58万-25.98万。也就是说，探岳在准入门槛上比“日系三剑客”略高一些，但是顶配车型的定价，反倒比本田CR-V亲民，和日产奇骏价格很接近，整体价格适中。

在定价接近的情况下，大众探岳的尺寸却优于“日系三剑客”。在轴距上，大众探岳有2731mm的轴距，这个轴距已经超出紧凑型SUV级别，达到中型SUV的水准。而本田CR-V、丰田RAV4荣放的轴距都在2米7以内，日产奇骏的轴距也就2米7出头，和大众探岳比起来差距比较明显。不仅如此，大众探岳的三围也达到4589/1860/1660mm，结合SUV的车身结构，保证了车内的乘坐空间。加上大众探岳本身长轴短悬的设计，以及后排座椅可调节前后、靠背角度的特性，让车内的乘坐舒适度和空间灵活性都得到提升。

在动力上，大众探岳的表现也不错，它采用我们熟悉的大众经典动力总成，即EA211或EA888匹配7速DCT变速箱。其中，EA211发动机是1.4T排量的，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，它的优势在于动力平顺、省油，可以满足日常出行中的常规需求。这台EA888则是第三代EA888发动机，提供代号为DPL的低功率版本和代号为DKX的高功率版本，最大功率分别是186马力和220马力，峰值扭矩分别是320牛·米和350牛·米。同时，搭载EA888发动机的大众探岳油耗也不高，百公里综合油耗6.8L-7.5L。

在车内座舱方面，大众探岳搭载了比肩大众途观L的智能科技，它配备了10.3英寸的液晶仪表盘，拥有三区自动空调，还有PLA3.0自动泊车功能。与此同时，该车车内的高级感也不差，大面积的银色金属面板搭配上深色的软性材料包裹，不仅在色彩上形成了互补和反差，也有助于提升车内的档次感。方向盘是我们熟悉的大众设计，握持感较为不错，多功能按键的布局也比较合理，大拇指可以很轻松地看到控制按键，让车主可以更专心于驾驶。前排的座椅还支持多向调节，自带腰部支撑和加热功能，长时间乘车也不累。

大众探岳的外观设计也比较年轻化，虽然说乍一看我们会觉得这款车的大众风味比较明显，它的前脸格栅仍然是经典的大众脸谱设计，但是在很多细节上，探岳展现出了自己的年轻化属性。比如说该车的中网镀铬饰条自带镂空，还将日行灯独立于大灯之外，集成在两侧雾灯区域。比如说尾部的双边共两出式镀铬排气，它们的尺寸很大，搭配车身下方的黑色饰条，可以提升整车的运动属性。

总的来说，大众探岳可以说是一款具有“高价值感”的车型，它的定价和“日系三剑客”这类主流紧凑型SUV相差不多，但是在空间上、动力上，大众探岳的体验都更好。并且大众探岳拥有德系品牌的背书，在品质、做工、售前售后服务等多个方面，都不会输给“日系三剑客”，可以说是德系的“王牌车”。