说起超豪华品牌，你们会想起什么？相信大多数人都会想到来自德国的超豪华品牌保时捷。11月19日，保时捷携全系车型亮相广州国际车展，并带来了两款亚洲首秀新车，其中包括赛道利器718 Cayman GT4 RS Clubsport和性能旗舰Cayenne Turbo GT，再次强调品牌对国内跑车文化和赛车运动发展的承诺。

保时捷中国首席运营官萧达表示：“今年是保时捷进入中国大陆的 20 周年。这无疑是一个重要的里程碑。保时捷很荣幸成为中国经济腾飞黄金时代的一员。20 年更是一个新的起点，我们希望与中国共振前行，激励更多中国人释放对跑车的热爱和驾驶乐趣的追求。”

赛道利器：718 Cayman GT4 RS Clubsport

在保时捷的家族车型里面，RS代表着赛车运动的极端，而中置跑车718再次引入RS系列，并一举发布公路板和赛道版新车。其中，718 Cayman GT4 RS将成为718家族的全新旗舰，并引入了911 GT3系列的4.0L 水平对置六缸发动机，最大功率368kW（500Ps），峰值扭矩450N·m，最高转速达9000转。配合保时捷7速PDK变速箱，718 Cayman GT4 RS的零百加速仅需3.4秒，最高车速315km/h。

赛道版车型718 Cayman GT4 RS Clubsport的性能更为极端。得益于优化的进气系统，新车在6000转时便能达到465N·m的最大扭矩。此外，赛道版车型的底盘和空力套件也有进一步的优化，并采用了可再生的天然纤维复合材料，作为碳纤维的替代品。

生于赛道，驰于公路。718 Cayman GT4 RS的引入，不仅能为中国消费者带来更加刺激的赛道体验，还进一步带起国内的汽车赛道文化，可谓一举两得。

性能旗舰：Cayenne Turbo GT

作为保时捷大型运动 SUV 系列的全新旗舰，Cayenne Turbo GT 配备了目前家族最强的 4.0 升V8双涡轮增压发动机和更为迅捷的8速变速箱，保时捷牵引力（PTM）和水冷系统还经过了升级。全面升级过后的动力系统，Cayenne Turbo GT的最大输出功率达到471kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速仅需3.3秒。

另外，Cayenne Turbo GT还标配了保时捷引以为傲的底盘系统，并以性能为导向作为重新调教，由此获得更好的侧倾稳定性和抓地力。22英寸的倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎配合标配的保时捷陶瓷符合制动系统也确保了强大的制动性能。

设计层面，Cayenne Turbo GT的外观采用了大量的碳纤维和GT特色的设计，内饰采用了丰富的Alcantara元素和运动座椅。更强大的全新保时捷通信管理系统（PCM）也带来了全新的用户界面和逻辑，令驾驶更得心应手。

启动“绿动工程”试点 实现车展零碳排放

随着中国的战略地位与日俱增，保时捷亦持续加大各方面投入，如：为提升本土产品研发力量而设立的研发分支将在 2022 年投入使用；广州白云保时捷中心作为亚洲首家新建的“睿境计划”全新概念门店在本月盛大开幕；投资数字化应用新场景，包括近期入股国内数字资产综合服务商万像文化，以及全球领先的高性能材料 3D 打印设备供应商远铸智能等。

当然，保时捷也在积极响应中国碳达峰与碳中和的发展目标，支持并助力中国的双碳目标达成。在本届广州车展上，保时捷启动“绿动工程”试点，一方面对车展期间的用电量、物资消耗及工作人员差旅等碳足迹进行追踪，另一方面，追踪自愿提供碳足迹的观展媒体和观众，综合两方面的整体碳排放量，保时捷将进行碳补偿，以实现车展期间的“零碳排放”。未来，保时捷计划在类似大型活动中拓展这种碳补偿方式，为碳中和做出贡献。

轱辘哥有话说：

自 2001 年进驻中国市场以来，保时捷中国便致力于为每一位渴望挑战、追求完美的中国车友带来品牌所倡导的运动体验与创新精神。718 Cayman GT4 RS和Cayenne Turbo GT的引入，正是保时捷运动基因的完美佐证。