谈起MPV，不得不提的一款车就是广汽传祺M8，它是目前中国自主品牌里面最畅销的一款MPV，今年1-10月累计销量57808辆，同比增长138.74%，比本田奥德赛和艾力绅等车型卖得都要好。甚至毫不夸张的说，除了别克GL8，那就是传祺M8的天下，当然，如果丰田赛那不加价或许会后来居上。

传祺M8之所以卖得好，一方面是推出较早，率先在MPV市场扎根立足，建立了良好的群众基础和市场口碑；另一方面是车型售价区间较为广泛且相对亲民，现款车型售价区间为17.98-36.98万元，符合绝大部分消费者的购车预算。

而在最近的2021广州国际车展上，广汽传祺带来了M8大师系列旗舰版车型，相比于现款传祺M8大师系列车型，新车并没有采用了更高贵的双色车身设计，也没有采用更豪华的四座布局，不免让人产生这不像是旗舰版车型该有的待遇。

外观方面，整体延续了现款大师系列车型的设计风格，仅在细节处进行了优化处理，前脸依旧是非常夸张的直瀑式进气格栅，视觉效果极具冲击力，这也是大师版车型最具魅力的地方，当然好不好看就仁者见仁，智者见智。

车身侧面，修长笔直的腰线贯穿整个车身，拉伸了车辆外观的视觉效果。同时，新车B柱、C柱以及D柱等区域进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，彰显不俗的高级感。尺寸方面，新车的长宽高分别为5149/1884/1822mm，轴距为3000mm，属于中大型MPV主流水平。

车身尾部，依然采用贯穿式尾灯设计，以及高位刹车灯，底部为装饰性的双边单出排气布局，在周围并采用了镀铬装饰，更加时尚动感。

内饰方面，整体延续了现款车型的布局设计，对称式的中控台，内嵌有10.1英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表、三幅式多功能方向盘、游艇式电子挡把，呈现出不俗的科技氛围。当然作为一台旗舰版车型，新车的用料更为豪华，车内主要是白色为主色调，并在局部搭配有哑光木纹饰板。

同时作为专属细节，该车在副驾驶中控台、座椅靠背以及第二排地台上均出现了代表大师系列的“master”英文标识，满满的高级感。

空间方面，大师系列旗舰版采用2+2+3式7座布局，后排配备两个独立式航空座椅，该座椅带有双侧扶手和腿托功能，并且支持前后调节、靠背调节以及腰部调节。同时，该座椅还有加热、通风和按摩功能，给到乘客极致的舒适体验。

动力方面，新车将继续搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩390牛·米，传动系统方面，将匹配爱信8速自动变速箱。

售价方面，目前新车还未公布，不过考虑到新车采用传统的2+2+3七座布局方式，售价肯定不会比四座版车型高。而作为参考，领袖系列的旗舰版车型售价为26.48万元，同配置的情况下，一般的大师系列车型会比领袖系列车型贵两万，因此，买买君预测新车售价为28.48万元，你们觉得如何？

不过对于绝大部分消费者来说，旗舰版车型显然不是最佳选择，尽管配置非常丰富，但相对实用性和售价而言，显得并不是那么物有所值。对于注重于家用的消费者，买买君比较推荐 领秀系列 390T 尊贵版，相比尊享版虽贵了2.7万元，但却多了18英寸轮毂、分段式电动天窗、双侧电动滑门、电动/感应后备箱、12.3英寸全液晶仪表、第二排腿托调节/腰部调节、第二排座椅加热、通风和按摩、更丰富的多媒体系统，32色氛围灯以及自动头灯等诸多实用性配置，性价比非常高。

当然如果嫌贵且对配置需求不高的话，选择领秀系列 390T 尊享版也非常实惠；如果有更多的商务需求，需要一点档次感，那么可以考虑大师系列 390T 尊贵版。至于福祉版车型以及更高端的四座版本，那完全就是看需求。

落地价方面，目前传祺M8很多地区都没有优惠，以推荐的领秀系列 390T 尊贵版为例，裸车价为21.98万元，购置税19,451元，商业保险和交强险9200元，上牌费和车船使用费1000元，全款落地24.94万元。如果是分期贷款购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为9.56万元，每月还款4594元，仅供参考，实际价格以当地优惠为准。

总的来看，如今MPV市场竞争越来越激烈，想要继续从中脱颖而出，单靠出色的产品力是远远不够的，还要拥有超高的性价比，以及良好的市场口碑和较高的品牌溢价能力。目前传祺M8的产品力和口碑都相对不错，但性价比或许不如现代库斯途、荣威iMAX8等车型；品牌溢价能力又不如丰田赛那和本田奥德赛等车型。传祺M8想要在未来发展得更好，亲民的售价才是正轨。