B级轿车市场历来是合资车企的必争之地，尤其是有着日系三杰之称的天籁、凯美瑞、雅阁，三者之间明争暗斗，谁要是率先完成改款或换代操作，总能在隔壁两家反应过来前统治一段时间的B级车销量榜。

进入2021年以后，凯美瑞和雅阁先后完成中期改款，也成功迎来了新一波的销量高峰，但三杰之中唯独天籁一直没什么动静，不禁让人疑惑，日产这次再给天籁憋什么大招？

近日，日产官方正式发布了海外版Altima（国内为天籁）的官图，这也预示着东风日产将很快跟上步调，新车会在不久后与我们见面。所以接下来，我们就一起看看新款天籁有哪些改变。

具体来看，作为年度改款车型，Altima沿用了此前经典造型，日产V-Motion设计语言极具辨识度，搭配狭长犀利的头灯组，给到的视觉冲击力还不错。不过更值得一提的是，新车这次所提供的Midnight Edition套件，能够在原有的基础上针对前格栅、轮毂、后视镜、扰流板等处进行熏黑处理，同时车身还涂装了枪灰色金属漆配色，并加入专属徽标，整体视觉感更加运动，颇具性能范，这点也与现在的雅阁凯美瑞推出的运动套件如出一辙（目前国内在售天籁也可提供与之类似的魅影套装供选装）。

内饰方面，2022款美版Altima的内饰相比现款美版车型并无太大的改变，单调简约依然是主打的设计理念，中控台依旧采用传统“T”字形布局，不过较为不同的是，新款在中控台、门板、扶手台、座椅上点缀了橙色缝线，彰显运动感，与国内的木纹饰板点缀的风格略有不同，希望在年轻消费者成为购车主力的国内市场，新款天籁能够重视下，千万别再只用木纹饰板了。

除此之外，随着雅阁、凯美瑞的车机陆续朝智能化发展，天籁对Nissan Connect超智联车机系统进行升级，在丰富车载娱乐功能的同时，还加入了Carplay手机互联，看来日产是听进去车主们的心声了。并且作为年度改款车型，新款Altima的智能驾驶辅助系统还加入最新的车道偏离预警系统，自适应巡航系统和驾驶员疲劳监测系统等功能，进一步加强车辆的安全性能。

动力方面，美版Altima提供2.5L自然吸气版本和2.0T涡轮增压版本，传动系统均匹配CVT变速箱，其中2.5L发动机最大功率140Kw，最大扭矩244N·m；2.0T发动机最大功率176KW，最大扭矩362N·m。值得一提的是，2.5L车型还提供四驱版本可选，在极限工况下，后轮可分配30%的动力，也就是可以达到“漂移”的效果，可玩性极强。

写在最后

总的来说，在雅阁、凯美瑞的步步紧逼下，天籁要想维护往日荣光，必须要展现出后来者的姿态，从美版新款Altima来看，新车还是极具竞争力的，只是不知道国内的天籁改款后，会有怎样的变化？不过真要说，新车外观、内饰这些小打小闹的东西，都不如全时四驱系统来的更具吸引人，毕竟，四驱这一身份，国人还是蛮认可（价格合适的前提下），大家觉得呢？