昨晚，全新一代雅阁正式公布售价。嗯，不是上市。正式上市要到5月份。

按照车企的套路，这时候应该公布的是预售价，但广汽本田不按套路出牌，直接公布了售价。

这里就有两个问题，为什么要急于发布售价？既然发布售价，却又为何不同步上市？

▲  刚刚公布售价的十代雅阁

全新凯美瑞的提前上市，给雅阁带来非常大的压力。要知道，凯美瑞、雅阁、天籁这日系中级车三强，是每一位要买日系中级车的潜在用户必须要比较的。而新凯美瑞的率先上市，无疑让雅阁的换代变得更加迫切。

▲  全新凯美瑞

而北京车展期间，汽车行业备受关注。在这一阶段，雅阁必须要造一点新闻出来，把市场热度炒起来，保持自身的关注度。要知道，全新一代天籁，在北京车展上也要登场亮相了。

▲  北京车展即将亮相日产天籁

那既然公布了售价，为何不直接上市？墨哥觉得，应该是十代雅阁的生产还没有准备好。去年年底上市的凯美瑞，就遇到了这个问题。上市了很久，4S店一直见不到车。导致前几个月销量表现并不出彩。对一款全新车型来说，前几个月上市的销量非常重要，这直接影响潜在用户的判断。国人买车，有很大一部分是跟着销量风向买车的。

从售价来看，雅阁的价格还是挺有诚意的。至少起售价比凯美瑞要低了1万元。而从配置上来看，19.98万元的260Turbo豪华版和22.98万元的旗舰版，是最值得买的车型。相比较同价位的凯美瑞，雅阁并不处在下风。

因为售价定的比凯美瑞低，所以它尽管还没有上市，但是却能收割一票能订车的用户，为5月份的上市提前贮备销量。这是雅阁提前公布售价而不上市的另外一个小九九。

▲  一汽大众迈腾

从目前德日系在中级车市场的竞争态势来看，大众迈腾+帕萨特，在定位上似乎已经与日系以及其他品牌拉开了一些差距。而凯美瑞、雅阁似乎也「自甘堕落」，降低身价，从更高的性价比，来和德系双强竞争。不得不心疼一下韩系的中级车，没有在前几年把品牌做起来，这下日系的下探，它们更难翻身了。

全新雅阁目前只有1.5T动力，美版的2.0T看样子是不会来了。未来雅阁混动版，将会作为雅阁的高配车型销售。在动力总成上，本田的打法和丰田类似。我觉得，在和德系的较量上，日系混动派和大众增压派之间的竞争，后者明显占据了优势。

▲  本田i-MMD混合动力系统

同属于大众旗下，南北大众可以在技术制高点的营销上统一节奏，而日系丰田和本田，却很难一起发力，把混动的优势炒起来。墨哥本认为，增压过后、新能源之前，日系的混合动力应该会有一波波峰的，尤其是丰田和本田都打算把混动系统在中国国产。但现在来看，丰田和本田似乎更关注各自谁的混动更厉害。

今年，豪华品牌40-50万的SUV竞争非常激烈，而合资品牌中级轿车市场的竞争也很激烈。日系三强换代，德系双雄已显疲态，竞争一触即发。所以，预算在20万左右买轿车，40-50万左右买SUV的同学，要学会忍耐。

最后，我还想说一下东风本田思铂睿。3月份，思铂睿的销量只有1000+，远低于雅阁。从这个角度来看，很多本田粉，其实都不是真的粉。本田粉谈起本田的技术头头是道，却把思铂睿这款高性价比的车给完全忽视了。刚才我对比了一下全新雅阁和思铂睿的前脸设计，新雅阁，更像是思铂睿的改款车型。

▲  现款思铂睿前脸

▲  全新雅阁前脸

以上。