疫情反复、芯片短缺潮进一步恶化……2021年，在电动化转型的背景之下，全球汽车市场面临着前所未有的挑战与变局。

变局之下，面对充满不确定性的市场，四位资深汽车媒体人决定在内容与思想的赛道上携手“众行”。

11月18日，由何继亮、萧恩、黄习伟、乐国星四位资深汽车媒体人，共同创立的“汽车大咖联席会在”在广州正式成立。以“嬗变·破局”为主题的高端沙龙暨BCC 2021年度好车颁奖典礼同步举行。

除了四位资深汽车媒体人，现场更有来自捷豹路虎、福特中国、上汽大众、广汽传祺、领克、比亚迪等二十余家主流汽车品牌的高管出席，一众嘉宾共同围绕“汽车品牌的年轻化运营”、“传统车企与新势力车企的交融学习”等话题擦出了闪耀的火花。

萧恩在破题致辞中指出，当下逐渐成为汽车消费主力的90后00后，与70、80一代的消费者有了不一样的追求，这一代人，更向往自由，追求个人价值，更重视个人的幸福感，同时对新鲜事物的接受度也更高，他们在购物时的消费观念也因此与上一代人有明显区别。

基于这种消费环境年轻化的大背景，无论是造车新势力，还是传统车企，都不得不跟上消费转型的潮流，尝试向年轻消费者靠拢，读懂新时代的消费取向。

在这一方面，作为英伦典雅美学的代表，捷豹路虎在颜值即正义的年轻消费观念中并不焦虑。捷豹路虎中国公共关系及企业传播执行副总裁王燕认为：捷豹品牌的赛道基因与路虎品牌的越野精神，在汽车设计上有着极致的展现。这也是相当符合当下年轻人的个性舒展。

在捷豹路虎最新发布的“重塑未来”全球战略中，“设计赋能”是捷豹路虎的关键手段。通过彰显“新现代豪华主义”，拥抱品牌年轻化变革，与年轻人对话，是捷豹路虎秉持的年轻化之道。

福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹则表示，福特的年轻化主要聚焦在科技层面上。

其中，福特在新能源领域拥有Mustang Mach-E这款强势对标特斯拉的纯电车型，在电动舒适性的基础上，很好地保留了野马肌肉车的经典美学与性能，极具运动气息的外观成功俘获众多年轻消费者的芳心。而在燃油车领域，即将上市的SUV车型EVOS则主打1.1米宽的智慧大屏，简约之余又将众多高科技配置囊括其中。

而作为2021年最受关注的运动型轿车，孵化出影豹这样一款现象级车型的广汽传祺在这个话题上则更有说服力。

广汽传祺市场营销部车型总监张天时表示，影豹车型在产品组织评审、性能开发前期，就率先采取“轻友团”的形式与年轻用户进行深度共创，将年轻粉丝的需求与偏好，深度融入产品的设计与配置当中。

正是通过一系列与年轻用户的密切交流，让影豹一亮相就吸引了一大批年轻粉丝，一经上市更是直接“引爆”市场，成为众多媒体、消费者口中的热门话题，成功实现破圈。

而作为2021年新能源市场最春风得意的自主车企，面对快速增长的用户，比亚迪在年轻化营销上也花了不少心思。比亚迪乘用车品牌及公关事业部公关总监易泽民透露，比亚迪不仅赞助了V5电竞战队，还与eStarPro战队推出联名产品，此前还把国风涂装车型融入到ChinaJoy当中，通过游戏、二次元等年轻人热爱的文化，将比亚迪的品牌深度融入到年轻人的圈子当中。

除了品牌年轻化的话题，在这次出席活动嘉宾中，有不少新势力车企与传统势力的代表，由此，也引发了众人关于新势力与传统车企在营销上交融借鉴的一些思考。

广汽埃安规划营销部长邱亮平表示：不管新旧势力，都在积极进行相互融合。因为互联网化，数字化的变革是全社会共生的，无论是什么形式的企业，都需要适应行业变化、市场变革的需求。广汽埃安在面向未来的变革中，将牢牢抓住科技、好玩、新潮三个方向，拥抱新时代的发展。

零跑汽车联合创始人、董事、总裁吴保军则认为，汽车新营销是建立在销售业态越发碎片化的基础上的创新。把传统4S店拆散为新的商业模式，“让分散变得更分散”，从而以更碎片化的方式贴近客户，是未来汽车业销售的重要课题。

写在最后：

短暂的一个上午，我们聆听到了各方阵营品牌代表，在当下消费环境下在产品与用户营销上的真知灼见。

由此我们可以深刻地感受到，当前的汽车市场确实充满了挑战与不确定性，但同时，也让整个市场产生了更多的可能性。

在这个信息爆炸、消费观念与形式巨变的互联网时代，传统的营销手段显然难以有效抓住足够多的高粘度用户。为了求存或是为了争夺更多市场话语权，无论是新势力还是传统车企，都不得不主动去抢占去融入这些通往年轻消费群体的渠道、圈层。

竞争固然激烈，优胜劣汰不可避免，但是我们可以预见，无论最终鹿死谁手，随着越来越多品牌对新技术、新玩法的探索，中国汽车市场的用户体验终将得到提升，中国汽车产业也将因此得到更长足的发展。基于此，也让我们相信今天正式开幕的广州车展，强势较量的各方势力也将为我们带来更多的惊喜与全新体验。

对于汽车大咖联席会而言，昨天的火花碰撞只是一个开始，今后，我们将举行更多具有行业价值的沙龙活动，与更多业内大咖，探寻更多汽车产业发展上的智慧光芒。