被誉为“东方之珠”的香港为何偏爱日系车?

2018-04-17 | 浏览:6.7万 | 评论:3

香港作为国际金融中心,与纽约和伦敦并称为“纽伦港”,但却给人一种日系大本营的感觉。但是事实上它只是偏爱,并非只爱。实际上,豪华品牌在香港的占比非常高,尤其是奔驰。像宝马、保时捷等也是香港的畅销车。闲话少说,先来说说为什么香港给人日系大本营的感觉和喜爱日系车的原因。

1、香港与日本同为右舵车

 

首先香港与日本都是右舵车这就是个优势,意味着日本生产的汽车香港可以直接拿过来使用;而香港的汽车又都是从海外进口而来,香港的车主只要通过运输署的规定,便可以从海外自由引进新车或者二手车。如此一来相比于其他汽车工业强国,离香港更近的日本就占了一个先天的“地理”优势。

2、香港用车成本过高

 

由于香港极其高昂的人工成本和土地成本,导致香港的用车成本居高不下。而高昂的人工成本则导致香港车子的维修保养费用也高,这就使质量稳定修理相对简单的日系车在香港非常吃香。所以去过香港或者看过港片的人都知道,香港的出租车是清一色的皇冠Comfort。这款皇冠的产品质量,就不用我多说什么了。

3、香港的玩车文化

 

我们都知道,国内的玩车文化、改装车文化最浓厚的区域就是广州附近的一片区域,其原因就是那里离港澳更近,由此可见香港的玩车文化有多浓厚。

首先香港的玩车文化很多都是从日本传来,向日本学习的;其次,日系品牌旗下出色的性能车另全世界车迷疯狂,占“地理”和“政策”优势的香港自然不会放过引进日系性能车的机会,所以在香港我们能够比较轻松的看到各代的TYPE-R。

4、高昂的用地成本。

 

这就导致了香港的停车费出奇的高。30元、50元每小时的停车费用在商业街区非常常见,至于私人停车位的价格更是处于全球“顶尖水平”,6000港币一个月稀松平常。油价方面,每升15港币(12元人民币)左右的价格也远高于内地。即使这样,市区的停车位依然紧张。所以在香港非常流行能够搭载多人的MPV,这也是埃尔法受欢迎的原因。国内埃尔法火热的市场不就是港星带动的么!

5、丰田海狮和柯斯达的大量使用

 

海狮在香港的能见度非常高。首先香港警局、医院等车型很多都是由海狮改装而来;其次,在香港很难见到开放式的货车、皮卡和卡车等,商家运货基本都是用丰田的海狮。

运货用海狮,载人则用柯斯达。香港大量的公共小型巴士使用的就是丰田柯斯达。正是有海狮、柯斯达和皇冠等车型的存在,造成了在香港的大街满街都是丰田的假象。

6、高昂的车辆登记税

 

虽然香港没有关税,但却有车辆登记税。按照香港现行征税收费标准,15万港元以下(包括15万港元)的车辆,首次登记税为车价的35%;超过15万港元而低于30万港元的车,税率65%;超过30万港元而低于50万港元的车,税率升至85%;超过50万港元的车则需缴纳100%的登记税。在香港,汽车售价里一般已包含首次登记税。

缴完首次登记税后,车主之后每年还要按照排气量大小缴纳车辆牌照费。比如,排量不超过1.5升的私家车每年需缴纳3929港元牌照费,1.5升至2.5升排量之间的车辆每年牌照费为5794港元。

基于以上税费,如果是想购买代步车的香港居民,自然是选择更擅长做经济家用型轿车的日系品牌。

 

至于为什么香港有众多豪车超跑的出现?首先作为国际金融中心,富豪自然少不了。所以,虽说香港的用车成本对于普通老百姓来说高昂,但是对于富豪们来讲仍然是九牛一毛;虽然普通车型加上登记税之后价格并不便宜,但是百万级豪车,尤其是一些名贵的超跑,其实总体算下来,价格还是要比在大陆购买要便宜一些的。

 

最后还是想再提一下香港交通状况的事情。虽然人口众多、街道狭窄、人均交通面积极低,但是拥堵状况却极少出现。

首先是因为香港拥有全世界最发达、高效且便捷的公共交通系统,对于普通人来说,相对于高昂的私家车使用成本,显然公共交通是个更好的选择。

 

其次,香港车主的素质的确是相对较高的。文明礼让、井然有序应该是每个去过香港的游客对于香港的认识,这一点其实在乘坐电梯时就能感觉到。

标签: #行业分析
声明:本文由行家作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。