3月初，2018款奇瑞瑞虎3x正式上市，这次改款与以往车型的改款有些不一样，虽然2018款瑞虎3x在外观、内饰、动力方面并没有太多的升级，但是同样吸引了不少年轻消费者，是什么让它引人驻足呢？

是售价！瑞虎3x作为一款低价位的小型SUV，官方定位其为年轻人的第一款车，而年轻消费者最缺的是资金，故2018款瑞虎3x的价格才是其最大亮点。2018款瑞虎3x的官方指导价区间为4.99-6.29万元，相比于2017款的5.59-8.39万价格区间来看，价格降低近两万。

日前，汽车头条APP试驾了这款入门价不足5万元的2018款瑞虎3x，它究竟表现如何呢？

首先，从外观上看，2018款瑞虎3x与老款车型基本无明显变化，但是新增了钛金灰车身颜色。而瑞虎3x时尚的外形也印证了它就是为年轻消费者所打造，且据厂家介绍，这款车的设计师全部是85后，也正是如此，才能造出更符合年轻消费者审美的车。

2018款瑞虎3x的内饰方面，虽仍无明显变化，但是却对用料进行了升级，让整体看起来更高级。不仅如此，此次新车还新增了中央扶手箱，提升驾驶舒适感的同时，还进一步增强了其储物能力。在配置上，新车新增的精英版车型配备了ESC电子稳定系统、8英寸中控显示屏（含倒车影像、手机映射）、胎压监测 、后视镜电加热、日间行车灯、多功能方向盘等，安全性和舒适性都有进一步的提升。

动力方面，2018款瑞虎3x与老款车型一致，其所搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配5MT/4AT变速箱，最大功率78kW，峰值扭矩135N·m，此次，我们试驾的车型为自动挡版本。

瑞虎3x的发动机在数据上并没有带来很大的惊喜，不过起步以及中段加速的表现都能够令人满意，油门的反应较为灵敏，轻踩踏板速度就会随之提升，并没有动力滞后的感觉，始终保持一种积极配合的姿态，在城市中行驶并不费力。

相比油门灵敏的调教，刹车则偏向舒适性调教，初段制动效果并不明显，而深踩下去，车子才会大幅度的采取制动。

随着速度的攀升，油门的轻快感会逐渐消失，因为这是一款4AT车型，先天性因素所致，当时速达100km/h以后，想要提速就需要右脚加大力度了，此时，发动机转速将达到2500转。并且，顿挫这些词汇此时几乎是没有意义的，你所考虑的应该是——这是一个低价位自动挡车型，顿挫是在所难免的。

瑞虎3x的底盘调教也不错，最起码在同价位算得上是一员悍将，瑞虎3x采用前麦弗逊+后扭力梁悬架，在不遇到较大的连续颠簸时它都能很好的完成对振动的过滤，应对日常的城市道路问题不大，但是如果行驶在非铺装路面时，底盘的弹跳就在所难免了。

NVH方面，瑞虎3x的表现算是同价位相当不错的了，80km/h以下基本感觉不到太多嘈杂，完全不像一辆起价不足5万元的车型，但当速度攀升至100km/h时，胎噪开始传入车内，但并不太影响正常交流，而风噪仍然抑制的比较不错。

头条说：

作为奇瑞携旗下精品2.0时代的第二款SUV车型，早在推出之初，瑞虎3x的目标人群就十分明确，面向第一次购车的年轻消费者。而此次升级归来的新款瑞虎3x其售价更具诱惑力，直击当下年轻消费者，相信大有希望取得不错的市场表现，助力奇瑞汽车销量攀升。