继A7L之后，上汽奥迪发布了旗下第二款车型——Q5 e-tron。这是一款纯电SUV，在今天开幕的广州车展正式发布并开启预定。

这是一款怎样的车型？有什么来头？定位在什么级别？实际上在正式发布之前，我已经与Q5 e-tron有过一次近距离接触，今天便与各位分享它的部分信息。

上汽奥迪Q5 e-tron是基于MEB纯电架构打造的车型，它的原型是今年上海车展发布的概念车：Audi concept Shanghai。长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距2965mm，属于中大型SUV，可提供6座或7座。

设计上，它不像ID.系列一样自立山头，而是延续了奥迪SUV家族的最新设计语言，就像是一辆“小Q8”，不同的是，它的前格栅是封闭的。

作为“灯厂”出品，Q5 e-tron不仅配备矩阵式LED照明灯，还有矩阵式日间行车灯，共有四种不同的排列组合，车主可以根据喜好自行选择。贯穿式的尾灯同样采用了点阵式的设计元素。

Q5 e-tron有两种设计风格加一个限定版，现场白色的这辆叫做Design Face，中文名当时还未公布。而另外一辆橙红色则是Edition One限量版，配备专属的21英寸轮毂、迎宾灯、黑色尾标。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和略微向驾驶员倾斜的11.6英寸MMI中控屏（带压感振动反馈），这也是最新一代奥迪车型统一的设计。下方的空调控制区保留了实体按键，好评。电子换挡机构比较特别，是一个完全不突出的滑块。

多功能方向盘上的按键变成了全触控式，可以滑动也可以按压，同样带震动反馈，这也是奥迪在国内首次搭载着款方向盘。运动版和Edition One限量版的方向盘做了平顶+平底的造型。

全系标配L2驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车、倒车碰撞预警等，高配车型还将搭载自动泊车。

车机系统虽然看起来和其他奥迪车型一样，但实际上Q5 e-tron还做了一些更本土化的改进。支持第三方APP，可接入腾讯小程序，还能通过OTA不断升级功能。除了手机远程控制以外，将来还会与Apple Watch合作推出智能手表的交互功能。

Q5 e-tron将搭载两款动力总成，分别是后驱和quattro四驱。后驱版的40 e-tron额定功率150kW，峰值扭矩310Nm，电池容量83.4kWh，CLTC续航560km。四驱版的50 e-tron quattro额定功率225kW，峰值扭矩460Nm，电池容量同为83.4kWh，CLTC续航520km。

奥迪在国内的第一次尝试是奥迪e-tron，在产品上其实很有诚意，并非简单的油改电，但也造成了成本和售价居高不下，没能获得良好的市场反馈。如今有了更成熟的MEB平台和即将问世的PPE平台，奥迪的纯电车型将获得更大的发挥空间。

但同时奥迪也将面临新的考验。在燃油车市场，奥迪以MLB纵置平台为主，大众以MQB横置平台为主，差异化比较明显。而电动化之后，平台的通用化会更加明显，用车体验会更加趋同。奥迪将如何提供更好的体验？如何体现它的价值？如何和ID.系列形成差异？

Q5 e-tron在设计和配置层面打造了奥迪的特色，我们期待它的驾驶和乘坐感受，当然，最终定价也非常重要。

本文作者为踢车帮 敖奕丰