11月17日晚，凯迪拉克做了一件非常不讲武德的事，那就是在广州车展之前两天公布了LYRIQ的预售价格。新车的后驱长续航豪华版价格为439700元，首度将豪华品牌的C级SUV价格拉到了44万级别。

这下子不仅BBA坐不住了，国内新势力们也要慌了。宝马iX恐怕要连夜改价格，小鹏G7这些急着向上突破的车型，恐怕也要重新掂量一下了。

凯迪拉克这款新车到底有多强呢？它会对未来的豪华电动车市场造成什么样的影响？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）奥特能平台加持，武装到牙齿

LYRIQ是Ultium奥特能电动车平台的首款量产车型，这也是通用死命用钱砸出来的一个专业纯电平台，它的优势非常明显，那就是灵活、智能、安全。

先说灵活性，奥特能平台配备了能量密度极高的新一代电芯，再加上灵活的模组排布，可以让续航进一步加长。它的电驱系统实现了8合一高集成，最大化减少了空间占用。这也是它一款将将5米的车，轴距能做到接近3米1的原因所在。

LYRIQ的智能打造也是一绝，并不是像一些造车新势力一样搞一些功能堆砌，而是一整套的电控技术升级。在奥特能平台下，传统的BMS被升级成了业内首创的无线电池管理系统（wBMS），这让它的技术灵活性大幅提升，也能实现远程迭代更新。再结合全新一代的VIP智能电子架构，可以让它的系统管理更加细化，成长性也更加出色，同时安全性也更好。

在全新平台的加持下，LYRIQ的高强度车身高强钢及以上材料占比达到了75%，电池包内的横梁与上盖总成侧边防护梁更是采用了1500MPa超高强度钢材，这让它的设计可以满足全球碰撞安全测试最高等级标准。·2021CNCAP五星、lIHS五星、美国公路安全保险协会TSP（Top Safety Pick）最高安全评级，这是LYRIQ目前已经拿下的殊荣。

这也是LYRIQ最大的优势所在，它的“根基”相当扎实，毕竟是通用毕其功于一役的新车型，它可是整合了通用汽车26年的电气化经验。实际上LYRIQ之前已经在美国开启了预售，10分钟订单就被抢购一空，老美对它也是认的。

（2）比iX更强，却卖iX3的价？

说起LYRIQ，就不得不提同样在广州车展亮相的宝马iX。两者都是豪华C级电动SUV，都采用了最新的纯电动平台，也都是集团全面电气化转型的作品。

我们对比一下两者的设计，LYRIQ的1.8m超宽黑晶光曜格栅和流光星雨直列式LED大灯明显更加个性，除了出色的豪华质感之外，还给人一种浓浓的先锋感。

比较之下，iX3的设计就有点过于普通了，很容易被人认作X5的油改电版本。

LYRIQ的车身尺寸为5003*1977*1637mm，轴距达到了3094mm，相比4953*1967*1695mm的iX，它不仅尺寸更大，空间利用也更有优势。

而从内部设计来看，LYRIQ也更加突出。33英寸环幕式超视网膜屏非常抓眼，它的屏幕像素达到271PPI、分辨率9K，这一数据是业内第一，全景玻璃穹顶、门斯之盾晶钻电控旋钮这些设计也非常前卫。

关键是它的设计给人一种非常舒适的感觉，虽然加入了很多科技配置，但线条依然圆润大气，比起来iX3看上去总给人一种用力过猛的感觉。

LYRIQ还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它可以实现毫米波雷达、摄像头、高精地图三重感知，指令变道、自动变道这些功能都能轻松完成，就是打转向灯即可自动观察路况完成变道，还支持OTA远程升级拓展。相比宝马的车机系统，它的优势也非常明显。

而在性能方面，LYRIQ可以说非常均衡。虽然本次预售的只是单电机版本，但最大马力也有347匹，拖着这样一款C级SUV可以轻松实现6.9秒的加速。

关键它的电耗还特别低，这么大一款车电耗只有15.6kWh/100km，而宝马iX3这样一款B级SUV电耗都要达到16.9kWh/100km，这就是典型的技术代差吧。虽然iX的具体参数暂未公布，但想“反杀”也是有点难的。

关键LYRIQ的650km还是在最新的CLTC测试条件下取得的，保真度杠杠的，这也是凯迪拉克作为豪华品牌的骄傲。

而在价格方面，LYRIQ刚刚与iX3高配打平，实在是太过“低调”了，这让目标用户们很难拒绝。

（3）豪华电动SUV市场被搅乱？

LYRIQ没有“按部就班”等到车展开幕当天公布价格，很大程度其实代表了凯迪拉克的一种心态，那就是它要做电动化时代的开创者和搅局者。但这样做，很可能让其他车企都非常被动。

以之前的宝马iX3为例，它刚上市的起步价可是46.99万起，然后上市不到三个月就官降7万，即使这样它的高配车型还要跟LYRIQ卖一个价。实际上即使是普通的合资品牌，B级SUV基本也要接近40万。自主品牌其实也不便宜，蔚来这个级别的SUV要卖近50万，最近即将亮相的小鹏G7，是与P7同平台打造的SUV车型，定价几乎肯定也要35万+。

BBA们则更加夸张，甭管是油改电还是续航400km，B级SUV基本都要卖40万+。而LYRIQ这样一款极具开创性的车型，正儿八经的C级豪华SUV，居然只卖44万，确实有点不按套路出牌的意思。

关键是LYRIQ的全面性非常突出，“块头”就不用说了，车长超过5米，宽度接近2米，不仅乘坐空间宽裕，还有556L的超大后备厢储物空间。它的续航里程长达650km，这还是在最新最苛刻的油耗测试中取得的成绩，绝对的保质保量。

车载旗舰级8155芯片保证了它的车机系统拥有出色的反应速度，AKG录音室级音响系统配上沉浸式头枕双扬声器，让它的车内听音感受也拉满。

而在自动驾驶方面，在最新一期的美国《消费者报告》中，凯迪拉克SuperCruise已经超越来特斯拉Autopilot夺得了综合排名第一，其中它的主动驾驶、辅助驾驶系统综合功能性以及易用程度都是第一名。

再加上出色的豪华营造，优秀的做工这些“软实力”，LYRIQ可以说是迄今为止最为平衡的一款豪华电动SUV了。把能做的都做到这个程度了，真的为广州车展同场竞技的对手们捏把汗。

（4）功夫拍案

作为通用奥特能平台的首款SUV车型，凯迪拉克LYRIQ的实力确实非常强悍。关键是还特别务实，定价方面可以说是“一步到位”，根本不给其他品牌任何机会。至少从目前来看，它比BBA的同级车型更有竞争力。

功夫汽车专门咨询了一下凯迪拉克官方，LYRIQ的销售将采用“共创”的服务模式，豪华服务体验将会贯穿售前、售中到售后，这一点也非常令人期待。这么好一款车，要是给经销商嚯嚯了，那多可惜呀。

关键它把价格一下子拉到了43.99万元，其他品牌会如何接招呢？