今年以来，广汽传祺在MPV市场可谓是风光无限，其中传祺M6和传祺M8均实现了大幅度增长。同样，在竞争激烈的SUV市场中，广汽传祺也实现了重要的战略部署。于今年6月份上市的传祺GS4 PLUS，便是紧凑级SUV市场中的一大热门车型。

众所周知，在紧凑级SUV的布局上，向来都是被合资主流品牌占据已久。而传祺GS4的出现，则是打破了这一僵局。要知道，此前传祺GS4曾创造了中国自主品牌SUV最快突破百万销量大关的市场神话。为了进一步扩大竞争力，推出“PLUS”产品就显得势在必行。

国货硬杠合资 究竟行不行

如果说提到紧凑级SUV市场中的“老炮”，那么想必本田CR-V首当其冲。同样，提到广汽传祺，GS4也是绕不开的核心产品。其不仅作为广汽传祺第一个爆款产品，也是打响了国货足够挑战合资的第一枪，对自主品牌发展历程有着重要意义。

伴随着消费环境的变化，传祺GS4随着市场变化也在不断提升产品力。目前，传祺GS4已经先后迎来了GS4 PHEV、GS4 Coupe等系列产品，逐渐形成一个大家族。如今传祺GS4 PLUS的到来，不仅丰富了GS4的产品线，同时也将携手GS4共同出击细分市场，加强GS4家族核心竞争力。

那么传祺GS4 PLUS到底有何实力迎战市场？甚至对战硬杠合资“一哥”CR-V又有何过人之处？我们还且往下看。传祺GS4 PLUS基于广汽传祺GPMA模块化平台打造，更是集成了钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等于一体。

造型尺寸PLUS

作为一款全新车型，首先第一个“PLUS”来自于造型设计。在看脸的时代，出众的颜值显得尤为重要，特别对于主打年轻消费群体的传祺GS4 PLUS而言，更是如此。新车采用全新的“展风翼”造型概念，有种“壮志凌云、一飞冲天”的视觉效果。并且提供了两种前脸设计，分别是“震天翼”中网和“星之翼”中网。无论是哪一款格栅，都让GS4 PLUS的个性美学得到了充分的释放。侧面也采用了时下流行的悬浮式设计，更展现了一定的高级感。

反观CR-V，本田在设计上一直以保守为主，旗下车型在外观造型上大多给消费者的印象都是偏中庸，很难与潮流挂钩。特别对于CR-V这种重要车型，在每一步的改变上都要更为谨慎。如果想俘获年轻群体的芳心，CR-V在颜值上可以说已经失去一城。

那么有着“空间魔术师”之称的本田，又能否借车身尺寸赢回一局？传祺GS4 PLUS车身尺寸为4710x1885x1726mm，轴距为2710mm。从数据对比来看，其车身尺寸也是全面领先于CR-V。毫无疑问，这能为带来更出色的空间表现和乘坐舒适性，“空间魔术师”在GS4 PLUS面前似乎也变得黯然失色。

科技智能PLUS

除了追求潮流个性的造型设计，科技感和智能化也是如今年轻人极为看重的一点。传祺GS4 PLUS是首款搭载超感交互智能座舱的科技产品，以智驾互联系统ADiGO 4.0为核心，融合了L2级智能辅助驾驶、智能物联、5G互联等，实现全场景沉浸式智能交互体验。其中例如手势切歌、切地图，打开车窗等常规操作，对传祺GS4 PLUS而言完全就是小儿科，它更重要的智能体现在能够“读”懂每位驾驶者的心。

想象一下，当我们开着窗享受着音乐，突然老天变脸，豆大的雨点砸下来，手忙脚乱的准备关上天窗和车窗。这时才发现，传祺GS4 PLUS已经提前为我们做出了反应。正当我们高兴之时，系统也迅速应景，来了首欢快的音乐，一切都显得那么贴心。

不仅如此，还包括有分神提醒、抽烟识别通风等智能功能。这些都是通过相关的传感器还有A柱上的摄像头实现，其负责人脸识别、实时辨认我们的状态，例如吸烟、疲劳等，让用户有了更佳的体验感。同时，智能座舱还能通过OTA升级迭代，让其自我进化。这便是传祺GS4 PLUS的第二个“PLUS”。

自主品牌在智能座舱方面所取得的成绩和优势，是目前合资品牌较难追赶的，这也是自主品牌竞争力的体现。CR-V在这一层面，更加是没有话语权。不单如此，车机的单一性和画面清晰、流畅程度，同样是本田最让人诟病的，也才有了“一块屏幕毁所有”的调侃。而传祺GS4 PLUS在智能座舱功能以及科技感的营造上，都做了全面升级，更好地贴合与满足年轻人的需求和使用习惯。对于传祺也始终坚信，唯有科技的持续突破与进步，才能拥有最长久的竞争力。

强悍性能PLUS

对生活永远充满激情。这句话放在车辆动力上，我想同样适用。年轻人本就有一颗躁动、不安分的心，想要做到随传随到，持续输出强劲动力，就少不了一颗强芯。传祺GS4 PLUS搭载的是钜浪动力2.0T，且提供390T发动机与270T发动机两套动力系统，均配备爱信6AT。两者在燃烧控制、高压直喷燃油等系统上，都有了明显的升级和优化。

钜浪动力是科技传祺的核心组成部分，其涵盖了发动机、变速器两大领域，高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑，旨在打造科技领先、动力强劲、环保节能的动力总成产品，是中国品牌动力总成技术的集大成者。传祺GS4 PLUS也因有了钜浪动力的赋能，大幅度提升了产品竞争力，这也是传祺GS4 PLUS的第三个“PLUS”。

同样，“买发动机送车”是对本田动力最高的赞誉，这一点我们无可否认，混动系统也是拥有良好的口碑。但无论是CR-V所搭载的1.5T“地球梦”发动机，还是自吸的2.0L混动系统，从数据来看，在“激情”方面，相比传祺GS4 PLUS还是要逊色不少。能够在驾驶上让用户产生激情澎湃的情绪表现，相信传祺GS4 PLUS能够给到。

并且，对于CR-V四驱车型的配置，其实际并不具备实质性的越野能力，遇上较为恶劣的路况，脱困还是有一定的难度。主要还要为了提升湿滑路面的行车安全。这一点上，对此消费者也会容易产生误导。

三重升级 成就国货自强

传祺GS4 PLUS的三大升级，无论是从产品力还是性价比，都成为了其硬杠合资的底气与实力，而“国货自强”也在传祺GS4 PLUS身上体现得淋漓尽致。

年轻一代正在成为社会的主力，也逐步占据了汽车消费的主舞台。相比起以往的“性价比”，“质价比”更是他们首要考量的一点。推出传祺GS4 PLUS，目的也是为了聚焦GS4这款明星产品的品牌效应。作为国内以最快速度突破百万销量规模的自主SUV，不仅是凭借着自身强大产品力，更是自主品牌实力的重要体现。

写在最后：前文也提到科技才是长久的竞争力，面对这些变化，广汽传祺聚焦科技创新，提出科技赋能品牌焕新，以科技提升顾客体验、以科技增加消费价值等“科技传祺”品牌战略规划，而GS4 PLUS正是践行这一路线下的首款车型。凭借超越同级的产品优势，再度掀起A+级SUV市场风雨，带领家族继续开疆扩土。