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试驾第三代奔腾B70 ，不仅仅是换装2.0T那么简单

2021-11-17 浏览：2516 评论：0

车评观察《车评社》第484期

前言：近年来，自主品牌的发展势头非常迅猛，不仅诞生了一系列中/高端车型，而且打响了品牌价值， “中国质造”已成为消费者高度认可的一张名片。

其中，作为“国民家轿”典范的奔腾B70绝对是绕不开的一款车型。其从第一代推出至今已有14年,经历了三次迭代，收获粉丝无数。

如今全新的奔腾B70在FMA平台的赋能下，不止是颜值焕新，换装了2.0T的动力，更是高效与经济平衡的再突破，可以说是当前自主中高端车型的领跑者。

那么，这款车开起来究竟怎么样?咱们就从11月13日的奔腾动力体验营青岛站说起。

性感曲面个性更具科技风

不得不说，奔腾B70给人的第一印象就非常深刻。它超高的颜值，可以说是完全长成了年轻人的喜欢的模样，这是在场的体验者几乎一直给出的赞叹。

全新第三代奔腾B70采用了全新设计语言“光影哲学之性感曲面“，注重曲线和面的交织。前脸采用了多边形大尺寸前进气格栅，内部雨滴式中网升级为亮黑色，更显大气。此外，大灯采用中国古代兵器“戈”造型，内部的LED日间行车灯在点亮后效果突出，再配合正中央竖直造型的世界之窗车标，前脸极具辨识度。

来到侧面，新车采用双腰线设计，整体溜背式的车身造型也更具有时尚气息。此外，新车外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，使得新车富有十足的运动气息。

车尾设计更注重层次感，采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组，点亮后极具辨识度，特别是溜背+掀背设计让其更为流线和优美。

此外，后包围采用了双层双色设计，并搭配了双边共两出的排气布局，再加上隐藏式门把手、纯黑配色轮毂、动感红色卡钳都透露出它的运动气息，十分符合年轻的消费者的需求。

坐进车内，玻璃化的生态座舱视野极好，中控设计为视觉与触觉相结合的交互方式，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，并搭配了黑色钢琴烤漆与贯穿式的空调出风口。双辐式的多功能方向盘与游艇档把的设计也让新车内饰多了一份豪华感。

车身方面，该车的新车长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，后排乘坐空间非常充裕。

此外，该车还配有前排杯架、前排中央扶手、后排中央扶手等置物空间，新车的实用性提高不少。

智能互联，一个都不少

作为一台为新生代年轻人打造的高级座驾，在智能配置上，一定要“能量”加满。

相比市面上其他车型的语言控制功能而言，全新第三代奔腾B70最大的特点就是智能拟人化。车子中控台上方设置着一个“虚拟人物”YOMI，当你需要执行语音命令时，YOMI也会进行相关的互动，使得整个对话过程更加生动，这为日常用车及自驾出行提供了不少乐趣。

最值得一提的就是它的“听力”过人，能识别98%的语音，只要车主说话，车辆就能自行调节空调、开启车窗、进行导航等。而且全新第三代奔腾B70还能远程控制家居智能电器，更连接人、车、生活，可以说体贴到“家”了。

此外，全新第三代奔腾B70搭载D-LIFE车联网生态系统、OTA升级功能、智能双屏互动系统、一键启动、自适应巡航等于一身。

在安全配置方面，还包括车道偏离预警系统(LDW)、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制(IHC)、智能限速提醒(ISA)、集成式巡航辅助(ICA)、交通拥堵辅助(TJA)、并线辅助(BLIS)、盲区监测(BSD)、换道辅助(LCDA)、开门防撞警示(DOW)、全自动泊车系统(APA)多达16项ADAS驾驶辅助功能。可以说，这一身的配置，都不输豪华轿车。

新增2.0T 性能与经济再平衡

说到大家最关心的动力环节，第三代奔腾B70的亮点依旧不少。该车搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，并满足国6b排放标准。传动系统方面，匹配爱信6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.86秒，综合油耗为7L/100km，实现了高性能与低油耗的完美平衡。

当然，为了更加全方位地体验奔腾B70的动力性能，主办方分设了场地测试与场外的路况体验。