撰文|褚韵文  

最近看到了一个很有意思的消息，日产有可能复产搭载2.0L/2.5L四缸自然吸气发动机的奇骏，原因很简单，现款搭载三缸发动机的车型销量不佳。其实这个问题早就被人提到，无耐日产没听取消费者的声音，颇为执拗，真是秉承“不撞南墙不死心”的精神。   

紧凑级SUV始终受到国内众多消费者的青睐，实用、丰富的用车场景、充足的空间，这都是非常具有吸引力的产品点，这其中，日系品牌拥有着很强的话语权，这也是为什么新奇骏的话题性如此之高的原因之一。  

其实除了日系品牌，在SUV这一类目当中，美系品牌必须拥有发言权，因为它们与向往自由的生活方式很契合。雪佛兰探界者则是其中的一款代表车型。   

那么在普遍的25万预算内，日系与美系SUV该如何选择呢？在此，我们选择出两款车系的代表产品，分别为新奇骏四驱尊享版（23.29万）、RAV4双擎2.5L四驱精英plus（24.38万）与雪佛兰探界者四驱智能捍界版（23.99万元），来帮助大家完成这道选择题。  

不同类型发动机，究竟哪个香？  

既然前面提到了发动机的这个问题，那我们不妨就从三款产品的动力入手。其实在之前，很多人都因为SUV的“超速发展浪潮”，过多注重空间等问题而忽略了其本应该具备的一项特征，就是动力。  

SUV翻译成中文为运动型多功能车，你看，运动都被摆放在了最靠前的位置，它的根源就是车辆的发动机。而作为SUV车型的鼻祖，雪佛兰的动力性能理应是名列前茅的，那么探界者能否在这一环节确立优势？我们不妨来看一下三款发动机的数据对比。   

雪佛兰探界者在这方面确实有碾压性的优势，174kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩与两款日系车型拉开了非常大的距离。而且就算奇骏复产的2.0L/2.5L发动机，与探界者也无法相提并论。更出色的发动机数据无疑代表着更强的性能，但在日常用车时，我们还需要综合考虑驾乘感受和经济性。   

具体来看，今天推荐的这款雪佛兰探界者550TRS四驱悍界版在前不久升级为轻混动车型，通过搭载48V轻混动力系统提升行驶品质与燃油经济性，这就厉害了。  

本来探界者搭载的“雪佛兰2T9”性能就非常强悍，如今又有了轻混加持，这款四驱顶配车型的零到百公里每小时加速仅为8.1秒。  

同时，48V轻混系统可以通过敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速及智能停机6种工作状态，在保证充沛动力的情况下兼顾到低油耗。也因此，探界者轻混动车型的最低油耗也进一步降低到7.01L/100km，比1.5T车型的油耗还要低。  

而在体验感层面，1500转就能爆发的最大扭矩能带来更迅猛的加速表现，无论是起步加速还是超车都更顺畅。配合紧致的底盘和更偏运动感的调校，探界者纯正的美式SUV操控感完胜日系SUV，想必会更能满足时下年轻人对驾驶乐趣的追求。  

新奇骏通过搭载1.5T小排量涡轮增压引擎来实现动力性与经济性的平衡，其实说实话，如果这台发动机放到低一级别的逍客上面，可能消费者的意见还不会这么大。  

但是紧凑级SUV不光是要照顾家用环节当中的省油、经济等问题，最重要的一点是满足消费者对于品质的追求，毕竟都是二十多万的车了，却给我一台三个气缸的发动机，放到很多人心里都不太好接受。   

RAV4为了照顾燃油经济性的做法是混动上身，虽然排量是三款车型中最大的，但是不同于其它两款车型，丰田的THS混合动力系统最注重的就是车辆的经济性，所以在动力数据方面并不算突出，简单来说就是开起来很佛系。  

综上可以看到，这三款车型在动力方面的差异化还是挺大的，不同种类的发动机将会带来不同的使用感受，如果以我个人的观点，探界者将会是我的首选，更畅快的驾驶感有谁会不喜欢呢？  

谁会拒绝丰富的配置  

看完动力我们再来看一下车辆的配置，这一次做对比的三款车型的价格是处在同一级别，而且对于一般家庭来说，愿意花这个价格选择一台车作为家用往往也是对于车辆的配置有着更高的需求。   

从价格层面看，雪佛兰似乎并不占优势，但结合产品的配置，探界者却能够保持领先。首先，雪佛兰探界者还是挺能抓住当下消费者喜爱的点，例如智能科技配置方面，车机支持OTA、苹果&安卓互联，提供科大讯飞语音控制，这其中手机映射功能是两款日系车型均未配备的。  

另外像一些很实用的舒适性配置，比如：自动泊车入位、前排座椅的加热通风、行李箱12V电源等，在探界者上也是全部提供，在奇骏或是价格更高的RAV4上则是各有所缺。而且在车载音响方面，探界者原车配备了Bose音响，这就免去了后期改装的麻烦。   

三款车型当中RAV4的价格是最贵的，但是所提供的配置则是同价位三款车型当中较少的，可能是混动系统的成本较高所致；而奇骏与RAV4相比配置更丰富一些，但是在舒适性配置方面与探界者相比略显逊色。   

至于奇骏未来可能会复产的2.0L/2.5L车型，根据以往的经验，其会被定义为“经典车型”与现款共同销售，那么就目前市面上正在销售的经典款轩逸等车型来看，其只是保留基础配置，并不会覆盖潮流前沿的智能科技等相关配置。  

“实用至上”主义永远都是正确的，但是“实用至上”并不等于“够用就行”，相对于两款日系品牌车型，探界者对这一点的理解显然要更加透彻。  

品质谁最强悍可靠？  

前面我们对比了三款车型的动力以及配置，那些最基本的外观内饰在这里就不聊了，毕竟这个和个人审美挂钩，最后想说的一点是关于三款产品的品质。  

这一点可能需要时间的积累来告诉我们答案，不过可以人为加速这个过程呀，就像网络平台当中一档汽车节目，对日系、德系以及美系三款代表车型进行近乎“变态”的测试，通过夸张模拟日常可能碰到的追尾、碰撞等情况，对三款车进行“摧残”，这其中美系车型的代表就是探界者。  

好奇的朋友可以去看看，在这就不剧透了。  

评测节目只是个娱乐或者参考，最终的评定还是要交给权威的机构。既然聊到了这个问题，那不得不再一次要揭一下新奇骏的伤疤了。   

日产Rogue，也就是北美版奇骏，在今年年初的美国高速交通安全管理局碰撞测试中“副驾驶正面碰撞”这一环节当中只拿到2星，这个成绩就很难让人接受了，最终官方给出的信息是说安全带的缺陷。  

可能是日产在推出全新奇骏的时候没看好风水，导致一个问题接着又一个问题。  

不过同为日系的RAV4在这方面就要好很多，自从丰田启用TNGA架构之后，众多安全测试的榜单上都能够看到丰田的产品，这其中也包括RAV4。例如中保研在测试RAV4之后除了低速维修经济性的评分为一般，其余项目均为优秀。   

最后来看探界者，在刚进入到国内的时候就获得了C-NCAP五星评价，还摘得2018年的“年度安全车”；在今年，美国IIHS公布的2021年度“TopSafetyPick”榜单上,探界者赫然在列，一直都说IIHS是全球范围内最为严苛的碰撞测试之一，相对来说其认证也会更加让人信服。   

在这一环节当中，丰田RAV4与雪佛兰探界者无疑更具优势。作为一款被选作家用的SUV车型，安全、品质永远都会被放在很重要的位置。  

该选谁？  

日产奇骏重金研发、丰田RAV4混动技术独步天下，没有硬实力去挑战传统豪强无异于以卵击石。  

2022款雪佛兰探界者在延续自身强悍可靠的同时，动力系统进一步强化、科技配置进一步升级，并且通过更合理的价格获得更丰富的配置。面对这样一款实力均衡且性价比突出的产品很难说服自己不去选择它。   

而且针对当下主流消费群体的喜好，哪款车做出了有针对性的调整？哪款车更对自己的口味，各位心里应该已经有了明确的答案。【iDailycar】