之前我们拆过红旗的旗舰车型-H9，整体素质相当不错。那么对于普通大众消费者来说，最关注的HS5怎样呢？还会给我们带来惊喜吗？我们买了一辆2019款2.0T 智联旗享四驱版，官方指导价21.38万。好了废话不多说，直接来看车！

外观设计

见仁见智

引擎盖上的一道红色，显示了与众不同的身世。不过仔细看会发现这辆车与奥迪颇有几分神似。

全系标配LED远近光大灯及转向辅助功能，只有高配的两款会配备自适应远光。

尺寸为4760x1907x1700毫米，轴距为2870毫米，基本上是标准中型SUV的尺寸，与奥迪Q5L比较接近。

我们这辆车只开了1000多公里，右侧外后视镜就出现了进水情况，导致电动折叠功能失效，而且左右两侧的后视镜调节功能也失效了，去4S店维修需要更换整个后视镜总成，还要等半个月的配件。

更神奇的是后视镜修好之后，摄像头又坏了，“聋子”治好了，又成“瞎子”。

车尾设计风格也酷似奥迪，整体造型既圆润又立体。

除了最低配，其余车型都支持电动后尾厢功能。后备厢空间不大，连四个箱子都放不下，由于配置较高，因此备胎上有一个BOSE音响的低音炮。

后尾箱门上虽然有紧急逃生锁，但需要借助工具才能打开。

内饰设计

眼熟

内饰设计似曾相识，能看到奔驰、奥迪的各种影子。

两块液晶屏连在一起的“大连屏”，比原版的奔驰看着还有“气势”。

方向盘全系皮质包裹，支持四向调节，高配还支持电动调节、方向盘换挡、方向盘记忆及方向盘加热等功能。

油门踏板是上一代大众的风琴式油门。

除了最低配外，其余车型都支持HUD抬头显示功能，清晰度一般，凑合着用。

仪表盘是12.3英寸液晶屏，显示的信息非常丰富。操作逻辑、界面设计依旧很“眼熟”，和奥迪大众颇为相似。

中控屏也是12.3英寸大屏，支持触屏操作。支持卫星导航、路况显示及手机互联功能，但只支持CarLife，并不支持CarPlay。虽然这套车机比较容易上手，但系统响应速度较慢，有时候还会出现久违的“加载动画”，甚至让你误以为是“死机”了。

中控屏下方是空调控制按键，都是虚拟按键。尽管这样的设计看上去非常有科技感，但由于没有物理按键的肌肉记忆，使得操控这些按键需要分散额外的注意力，对于驾驶安全有一定影响。

另外，我们发现这辆车在开空调时，急打转向，空调出风口会莫名其妙的停止吹风。也就是说，当电动转向机用电量较大时，会影响到空调鼓风机的工作。我们估计有可能在设计之初没有对车内电器设备进行合理规划；或者直接在老款车型上，加装了很多用电设备，从而出现电量短缺的情况。

全系标配6AT手自一体变速箱、电子换挡杆，支持多种驾驶模式。除了最低配之外，其余车型均标配前排座椅通风加热功能，对于夏季和冬季来说，真的相当实用，起步配置非常高。

除了最低配之外，其余车型均配备无线充电功能。

中央扶手箱的空间并不大，内部有两个USB接口。

座椅空间

很充裕

前排座椅的舒适度不错，翻毛皮与皮革混搭包裹，增加了更多豪华感。另外，前排座椅头枕用的是航空头枕设计，非常舒适。

由于轴距超过了2.8米，所以后排腿部空间相当充裕，翘个二郎腿不成问题。后排设计有独立的空调出风口和两个USB充电口、一个12V电源接口。由于是四驱车型，因此后排中央地板的凸起很高。

后排座椅的舒适度与前排相当，坐垫长度也比较合适，不影响长时间乘坐。头部空间也相当充裕，视野和空间感比较开阔。后排座椅靠背支持4/6比例放倒功能，但并不能完全放平。

总结

不要辜负信赖

这辆红旗HS5从外观到内饰，都营造出一种豪华车才有的感觉，而且整体起步配置不低，尤其是标配座椅通风加热这些实用的功能。

但是，我们这辆1000多公里的准新车，后视镜进水，导致后视镜功能失效，这品控着实不怎么样。送去4S店维修，等了半个月之久不说，结果后视镜功能恢复了，但360度摄像头图像没有了，原本只是个“聋子”，结果又治成了个“瞎子”。细节决定成败，在我们高喊支持民族品牌的同时，企业能不能用点心，提高提高品质，不要辜负了用真金白银支持你们的消费者。 那么关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）