自主品牌的车进步之快是超出我的预料的，尤其是长城汽车，我今天借到了WEY玛奇朵，来体验一下这台车的DHT混动系统究竟如何？丝滑程度不输丰田？

第一眼看到这台车的反应就是：“哇，蒂芙尼蓝”。很多人应该以为这是贴的膜吧，其实是原厂就是这样，车漆颜色是布焦绿，这样的颜色要么是年轻人，要么是想要年轻的人会选择。

说起玛奇朵，很多人一看尺寸可能会说是VV5的换代，其实厂家并不想这么说，以为这台车的骨子里完全和VV5不一样了，小T简单开了两天之后，对WEY的印象有很大改观，我们今天就来看看有哪些地方会刷新了小T的认知。

先看外观，整体车身看起来不是很显大，中网笑的很开，乍一看格栅里像不像一个个的小火苗，全部镀铬显得很豪华，更大是这个车标，不知道大家注意过没，告诉大家一个单词，车标WEY下面的这个单词Poating，保定的英文原来是这样的。

前大灯是LED矩阵的，里面跟水晶一样，这种立爪式的造型科技感还是很强的，做个手势给大家看，不管你认同不认同，我个人认为车灯可以称为自主品牌的灯厂。

去看看侧面，车侧的问题就是车轮显小，其实轮圈是18英寸的，造型也挺好看的，轮胎是225/55 R18，就是因为前后翼子板比较厚。

再看看尾部，最吸引人的就是竖状的灯组，也是WEY标志性的设计，车顶扰流板有一个，后保险杠两侧和中间共三个，尾灯很好看，横向一颗一颗的，跟鸟儿尾部的羽毛似的。前后大灯的造型一般，但是细看里面感觉很精致。

相比外观，车内对于女生来说是要加分的，第一眼看到内饰，第一感觉就是这么豪华，首先是14.6英寸的中控屏，就和把一个平板电脑放这里，跟上了当下的主流水平。9.2英寸的仪表盘，是倒梯形的，其实显示面积就是里面的一个窄条，能显示一些必要的行车信息，并且拥有抬头显示。

还有就是这个档把的造型，有菱形的图案，看着还是挺精致的。座椅是这种拼色，而且是菱形打孔，坐着特别软，豪华感营造的挺不错的，不过有一点就是它有座椅按摩，但是没有座椅加热，这对于北方来说配置有些奇怪。后排的空间还可以，头部有尺寸够大的全景天窗，能弥补下这台车后面视野的不足。

看看中控屏里，有一大堆智能科技配置，WEY在这块不像豪华品牌挤牙膏，直接都给你，有时候有人问我，你为什么要挺自主品牌，我一般都会说一个上进的品牌和一些傲慢的品牌，你觉得自家人还不支持我们的民族品牌，那就去买那些加价的车吧！

说两个我觉得好用的配置，一个是透明底盘，如果一台车视野不是特别特别的好的话，这样的配置对于女生来说绝对是保险不涨钱的暖男。另外一个就是这个寻迹泊车，相当于有了后悔药，不行了我们回到原点再来，你说爽不爽。

前面说这台车骨子里跟VV5不一样，接下来我们就来详细说一下这台车的动力系统，以前你印象中WEY的车不是1.5T就是2.0T，而这次用了台只有97匹马力的1.5L阿特金森循环自然吸气发动机，扭矩是125Nm，而这台车厉害地方，它是混动的，它有一个1.7kWh的锂电池组，永磁/同步电机的功率达到了115千瓦，扭矩也有250Nm，加起来后，就可以有140千瓦的功率，370Nm的扭矩，这完全就不一样了，变速箱是2速的DHT。

这套动力系统真的很好用，开起来电动车没什么区别，尤其是在市区里特别的顺，而且速度一旦起来，发动机启动后和电机的衔接很丝滑，以前觉得丰田做的好，现在觉得自主品牌的也很强了，在市区那就是真的省油，一般开能到5个以内，那么一箱油真能跑一千公里了，以前很多人说长城的车不省油，用过这套混动系统后，你会觉得其它品牌的车都费油。

玛奇朵的隔音也做的挺不错的，WEY的车一直都是主打豪华SUV，现在这一代车型除了继续保持豪华，在科技感方面再进一步。在开过玛奇朵之前，我对魏还停留在上一代车型，说实话是有一定偏见的，开着动力不够流畅，而且略显笨拙。

而现在的感觉是进步这么大，这完全不是一个赛道车了，从目前的市场来看，这种DHT的混动车型是能满足消费者需求的解决方案，自主品牌已经做的很好了，比那些豪华品牌一点也不差，而且15万左右的混动车，配置这么高，动力系统也好用，真的值得去试一试，试完你也可能跟我一样，会对自主品牌有新的看法。15万左右，这台WEY玛奇朵你觉得怎么样？可以在评论区讨论讨论。