我开本田CR-V有好几年了，当时看中这款车，主要是觉得本田CR-V的品质做工比较过硬，保值率高。实际开本田CR-V一段时间之后，我也发现本田CR-V也确实可以给我带来比较不错的用车体验，它的空间大，乘坐舒适度也高，驾驶体验也不差。也因此本田品牌给我留下了比较好的印象。只不过在最近，我的想法发生了一些改变，我开始更想换一辆国产车了。我会这么想，是因为我最近试驾了朋友的长安欧尚X7 PLUS，我在这款车上发现了国产车和合资车的不一样。

我对长安欧尚X7 PLUS其实没什么了解，还是听我朋友给我介绍的。他跟我说欧尚X7 PLUS的起步价不到8万，像我朋友提的顶配版本欧尚X7 PLUS，裸车也才13万多。这也不免让我想起我的本田CR-V，要知道，我的本田CR-V，入门车型裸车就要接近17万了，我提个中配车型落地没有20万下不来。而且这两款车型的级别是一样，都是紧凑型SUV，价格差距确实蛮大的。

等我坐进欧尚X7 PLUS第二排时，我忽然发现，原来以空间出名的本田CR-V，在空间上的表现其实并没有我想象的那么出色。在欧尚X7 PLUS的第二排，我可以很轻松地翘二郎腿或者是斜躺着，在做这些懒散的姿势之后，我的膝盖离前排的座椅靠背还有一段空间，后排可活动空间比坐在CR-V第二排更大。

等我上手开到欧尚X7 PLUS的时候，我发现欧尚X7 PLUS的驾驶感受和本田CR-V还有些不一样。起步的时候，我比较深地踩下了欧尚X7 PLUS的油门，我发现欧尚X7 PLUS有很强劲的动力输出，可以在那一刻给我带来比较强的推背感，动力输出不输给我的本田CR-V。在换挡时，欧尚X7 PLUS匹配的这台7速DCT变速箱不会让我觉得顿挫或者卡顿，升档降档都比较快，这种爽快感是本田CR-V搭载的那台CVT变速箱没办法带给我的。

在通过减速带和一些坑洼路段的时候，欧尚X7 PLUS也不会让我觉得很颠簸，它的底盘可以比较有效地过滤掉路面的震动。而行驶在铺装路面的时候，我又发现这车的底盘比较紧致，对于路感的把控比较到位。我朋友告诉我说，欧尚X7 PLUS这车采用前麦弗逊+后多连杆四轮独悬，和我的本田CR-V悬架结构是一样的。并且欧尚X7 PLUS用了独特的高铁级柔性副车架技术，这才可以兼顾舒适度和驾控感。

试驾过程中，我还发现欧尚X7 PLUS有很多丰富的智能驾驶辅助功能，比如说我的本田CR-V上没有自动泊车入位功能。我以前在网上看，总觉得这个功能是30多万车型才有的功能，没想到欧尚X7 PLUS还不到15万就有配备了。实际使用起来，我发现这个功能还蛮实用的，可以很轻松识别车位，然后轻松停车入位，倒车变得简单了不少。刚好我老婆总是不会倒车，如果她开车的时候有这个功能，相信她会很开心吧。此外，我朋友还给我展示了欧尚X7 PLUS的人脸识别功能，上车的时候他一扫脸就可以发动车辆，座椅的角度设置也会调整到他之前设定好的位置，我的本田CR-V同样没有这个功能。

另外，欧尚X7 PLUS还比较好看。在我试驾体验欧尚X7 PLUS的时候，我就发现路上有不少行人会留意欧尚X7 PLUS，甚至我还遇到了一个胆大的男孩子，直接过来说欧尚X7 PLUS很好看，问这车的名字叫什么。这种待遇在我开本田CR-V的时候，从来没有遇到过。在体验过欧尚X7 PLUS之后，我觉得国产车有了很大进步了，比起合资车来说，国产车的动力不差，甚至配置更高、空间更大，综合体验更好。所以，我开始愿意考虑国产车了。