作为国车向上的代表之作，吉利帝豪一直是让国人最感自豪的，在合资家轿霸榜的前十榜单中，它是国车中唯一的常客。纵横车市12年，帝豪家族累计销量已经达到了330万辆。

那么，车主们为何会对帝豪情有独钟呢？必须得过一天帝豪车主的生活，才更能感受到这份真实。

车透君日前在珠海试驾了第4代帝豪，试驾的安排很特别，探究凉茶文化，学习煲汤技巧，打卡珠海美景，尽享海鲜晚餐。

要说，这帝豪用户的“向上”精神和生活状态，恐怕连卡罗拉车主也会羡慕和嫉妒吧。

再来说说车。

作为帝豪家族首款诞生于BMA平台的轿车，第4代帝豪对颜值、空间、配置和操控，都进行了全面优化。

第4代帝豪采用了“能量音弦”设计，配以直瀑式中网，三段式日间行灯，贯穿式腰线和尾灯，年轻感和运动感加分明显。

内饰方面，大面积软包辅以激光镭雕技术，蓝灰拼色的轻奢零压麂皮座椅，质感到位。全系标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，搭载GKUI车载智能网联系统，集AI语音助手、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体，并支持OTA迭代升级。

车长4638mm，轴距2650mm，空间妥妥够用。

副驾位的挂钩，主副驾中间的双层储物格，都很显贴心。

动力方面，第4代帝豪全系搭载1.5L发动机，提供5MT和CVT两种变速箱，主打舒适与实用。

别看是辆入门级家轿，第4代帝豪配备了360度全景影像和180度透明底盘功能，遇到复杂或狭窄路况，都能从容应对。

至于试驾感受，第4代帝豪加速柔顺，油门踏板设定温和，动力调教得既灵敏又平顺，能够过滤掉大部分的颠簸起伏，悬挂支撑性和车身刚性，在同级表现处于领先。

在一天试驾后，车透君认为，第4代帝豪的一切升级优化，都是围绕着让家庭日常出行，更具精致感、智能感和品质感，而这也全面契合国人对入门家轿的升级所需。

这，正是帝豪“冠军基因”里最一脉相承的东西，也是最质朴的“成功向上之道”。