当今的汽车品牌，随着越来越多的年轻人成为主流汽车消费群体，也开始越来越重视自家产品的年轻化程度。但因为大部分年轻消费者的第一辆车购车预算都不算高，所以定价在10万元以内的轿车，往往都是年轻消费者们比较关注的。而这些车型，往往都因为成本的问题，而让产品产生偏科的情况，比如钱都花在外观上，内饰的设计就会相对简单，又比如钱花在配置上，那动力总成部分可能会打折扣。

毕竟10万元的价格就想买到一辆面面俱到的轿车，那是不太可能的事。

但我们今天的主角，刚上市不久的北京汽车（下称“北汽”）U5 Plus，则真有点这样的意思。U5 Plus的外观相比起U5，真是有了脱胎换骨的感觉。虽说车身尺寸和轴距几乎都没变，只有长度增加了30mm。但它的整个造型及气场，可是比U5拿捏得更好。

首先，U5 Plus的前脸采用了全新的设计，六边形的中网设计搭配上由镀铬饰条连接的两只大灯，以及前保险杠两边的回旋镖仿碳纤饰条（7.99万车型，如果是9.19万的车型此处的回旋镖会变为日间行车灯），均让U5 Plus的气场立马被提高不少。在车尾部分，其采用了简洁的设计方案，而新款的贯通式尾灯在点亮时，视觉效果十分吸引人。再加上两侧仿回旋镖的反光板，仿佛在跟前保险杠上的回旋镖饰条在互相呼应。

虽然从侧面看，U5 Plus除了轮圈款式有所改变外，其它的都跟U5几乎一样，但从外观的质感上来说，U5 Plus给人的感觉，是它已超过10万元级别车型的颜值。当然，这也是因为它的内饰也有很大的变化。

打开驾驶室的车门后，你肯定会第一时间被U5 Plus中控台上的双联屏所吸引。要知道，我拍摄的这款仅是售7.99万的车型，但居然救配备了7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏。这个价格能有这样的配置，真心是让我吓了一跳。不过U5 Plus并不会因此而满足，它还在这款车型上准备了电子手刹和Auto Hold的实用功能。

最后再加上全系标配的ESP车身稳定系统，让整车的安全系数又提升不少。要知道，在10万元以内级别的家轿，大部分品牌的做法是中高配才会配备ESP，低配车型几乎都是没有的。所以北汽U5 Plus的做法，确实是值得点赞的。

至于中控台和座椅方面，U5 Plus也进行了相应的升级，中控的布局从U5的多按键，升级成现在的旋钮加常用功能按键的布局，大大增加了盲操的便利性，从而提升了驾驶时操作的安全系数。

此外，U5 Plus的前排座椅被升级为一体化的类赛车座椅，而后排座椅则优化了坐垫和靠背的舒适性。反正腿部空间就如你在图中看到的一样，居然有一瓶矿泉水的长度那么宽松。

在年轻消费者都很关注的动力部分，U5 Plus采取了，1.5L和1.5T两种动力总成的配置策略。其中1.5L版能输出113匹的最大马力，和142牛.米的最大扭矩，而1.5T版则能输出150匹的最大马力，和210牛.米的最大扭矩。

与之匹配的变速箱有两种，分别为5速手动变速箱和CVT变速箱，而搭载CVT变速箱最便宜的1.5L车型售价仅为7.99万元，而1.5T的车型售价则在9.19万元起步。

总体来说U5 Plus的售价确实比起同级不少竞品要有优势一些。毕竟它在颜值上不输于对手，在动力上基本符合主流水平，但在安全配置上则优于对手。所以U5 Plus的登场，确实会给同级对手们带来一定的压力。

尽管它在品牌知名度这块是有待提升。但U5 Plus这款车，起码是开出去也能撑一下场面，不论是外观或是内饰设计，都很符合当下的主流水平。对于想省油省钱的消费者有1.5L可选，而想要动力的则有1.5T可选。再加上它齐全的安全配置，对于新手而言，还是会更有保障的。