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不需要保养的转子引擎?RX-7为圈速而生!

2018-04-13 浏览:2826 评论:0


 


但凡提到转子引擎,就会让人联想到RX-7,虽然该车并非第一辆搭载转子引擎的Mazda跑车,但是RX-7加上RE转子引擎 ,许多人都为它那高转速、高出力及特殊的排气声浪所深深着迷;



但RX-7就像是一位超级名模,许多人选择远观、不敢亵玩,也让这RX-7永远都蒙上一层神祕的色彩。


而现在在我们面前的这辆Revolution TA2 Mazda RX-7,曾经在日本驻波写下53秒的最速纪录。



这辆TA2会来到台湾其实是满有一小段故事,一开始车主看上的其实是由RE雨宫打造的全车dry Carbon空力套件,而单纯购入全车这套空力套件就需要花费将近180万台币的代价,而加上安装及运输等等,都还需要不少费用还未计算;就在考虑地当下,Revolution透露希望售出TA2的讯息,就这样车主透过亚狄车房AD GARAGE协力前往日本将该车购入回台。



Revolution创立于1989年,至今28个年头都将主要精神放在纯竞技用车的打造,TA2 RX-7当然也是旗下的代表作品, 除了写下大家熟悉的筑波53秒纪录外,也每年运抵澳洲参与WTAC这类的世界改装车单圈计时大赛。



关于这辆RX-7, Revolution只保留原厂驾驶舱,其余如前后大梁及底盘龙骨全数都切除,改以钢管焊接串联全车而成,在悬挂结构保留前后双A臂下,透过引擎位置开始到后差速器全数向上升高后,可以确保车体高度大幅降低同时,却又不丧失原有避 震器作动行程,达到空力效果及悬吊作动几何接近完美的境界;



当RE雨宫人员也是第一次看到这辆车时,更是不自觉的就说出,TA2跟自家的GT300厂车根本是站在不同水平线上,令人甘拜下风。



动力部分维持原机13B-REW双转子引擎,仅更换上three-piece apex seals(菱封),其余腹内机构全数维持原厂,HKS T04Z涡轮增压通过澳洲GCG施以改装,提升反应及强化效率;



搭配MoTec M2R ECU,1.5bar就能提供650hp的出力,而目前亚狄车房AD GARAGE则是先下修到1.3bar,就动力抑制在500hp左右,另外搭配上Hewland序列式手动变速箱,及ATS Carbon 1.5way LSD,出弯加速性能更是如虎添翼。





而小编无论是怎么,找不到任何门路可提供技师进行引擎或是变速箱的维修,通过亚狄车房AD GARAGE,我们便知道了这辆车是属于单圈计时使用,因此维修并不纳入在考量范围内,加上动力的压榨下,在维持1.5bar最大增压值下,建议每100公里就要卸下拆开整理,技师就可顺势将变速箱及差速器一并做整理,甚至比现行的F1还要更加奢华。



而根据 Revolution表示这具引擎不需要保养,因此车辆并没有预留任何“后门”给技师,由于是属于赛车引擎,因此分别建议「1.5bar每100公里、1.4bar每 250公里、1.3bar每400公里及1.2bar每800公里」,卸下引擎重新整理。



而为了极致的轻量化,全车采用钢管串联,并且搭配快拆设计的dry Carbon全车空力套件,营造出干燥重量仅960公斤的可怕规格。而那么狂暴的动力,自然不能用一般的“血液”,汽油部分仅能使用上109赛车油品;



而为了车身重量配重考量,防爆油箱则是设定在车体的正中央位置,并且用dry Carbon隔绝,避免油气散入车室。而车上隆起的中央扶手,就是引擎、变速箱及后差速器,一条龙的上移证明,除了驾驶正前方的MoTeC LCD赛车仪表外,另一个萤幕则是提供车尾后方状况所设置。




而换装的Hewland six-speed sequential transmission,整体操作上较日系序列式品牌来得 好打许多,也因此Revolution将它纳为标准配备。


Hewland变速器


改装明细

动力

Three-piece apex seals

50mm排气头段

80mm当派+风派+中尾段

GCG改HKS T04Z涡轮机

HKS GT2排气泄压阀

850c.c.喷油嘴

MoTec M2R ECU

MoTec Boost control solenoid

 

传动

Hewland six-speed序列式变速箱

ORC三片式离合器

ATS Carbon 1.5way LSD

3.9终传齿

 

足下

Revolution Racing-Spec避震器

Sprint Springs前25kg/mm、后16kg/mm弹簧

AP前6、后4 Racing卡钳+355mm、332mm浮动碟

Rays RE40前18x9.5j、后18x10.5j轮圈

前265mm、后295mm光头胎



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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