同事今天上班因家里孩子原因迟到了，到工位后还气喘吁吁的，但是心情还算不错，估计是遇到什么好事情了：

“怎么？今天有喜事，迟到了看你也挺开心的。”

“唉，别提了算祸中带福吧。”

“嗯？说来听听。”

“早上孩子学校秋游要带帐篷啥的一堆东西，正愁怎么带去，结果打网约车就来了辆SUV，正好把问题解决了。”

“噢？打网约车还有SUV的？”

“是啊，我也纳闷儿，真是头一次看网约车有SUV车型的。你看就这款，我还拍了照”

“这不是炫界嘛，怎么成网约车了？”

“这我就不知道了，对车不懂，你可以去了解下。”

......

果不其然，经过网上的一番搜索，就在这两日确实凯翼4S店向网约车平台交付了数量不多的炫界 Pro EV作为网约车使用。说实话，当听到这个消息还是挺惊讶的，毕竟炫界和它的纯电版本炫界 Pro EV是凯翼汽车旗下上市还不到三个月的新车型，起初的定位是紧凑家用SUV，怎么一转眼就变成了网约车型。后来再仔细一想，这可真是太有商业头脑了，现在90%的网约车都是轿车车型，在大件的装载能力上远不如SUV车型，而炫界 Pro EV的推出正好完美地解决了这一问题。

今年的8月，凯翼官方宣布炫界正式上市，随后又发布了炫界Pro EV纯电车型，该车型推出三个版本车型，分别为悦享版、舒享版和尊享版，新车售价13.19-15.19万元。炫界Pro EV定位家用的紧凑型SUV，NEDC综合纯电续航里程也可达401km。该车使用的是永磁/同步的前置单电机，最大功率可达120kW，最大扭矩可达280kW，并且使用的磷酸铁锂电池，快充的话基本半个小时就能充80%，和现在市面上主流的电动车基本一致。三款车续航是一样的，唯一的区别就是内饰的区别，比如皮质座椅、液晶显示屏的尺寸大小以及大灯组的不同等导致价格上会略有不同。

外观方面，凯翼炫界Pro EV基本和燃油版车型相同，只是在前脸等细节处还是进行了调整。比如进气格栅采用了熏黑封闭式处理，并且两侧还新增了蓝色装饰条，以此来告诉你它是一款新能源车型。车尾同样采用燃油版车型的设计，采用贯穿式的尾灯，并辅助镀铬装饰，只是尾标处略有不同。

坐进车内，也是同样的和燃油版保持了一致，只是在配色上使用了更偏向新能源的和外观同色的青蓝色，给人的感觉是更加年轻，更有活力。整体来看新能源版除了外观、配色和动力方式和燃油版有所区分外，其他的基本上都是一样的。

写在最后：

整体看下来，我们也就基本能明白这台车为何才上市短短的几个月就成为网约车了。首先是销量上，本身燃油版的炫界销量就不是很好，是一个比较小众的国产品牌，在上市短短一个月后马上就发布了同款电动车，且现在新能源车也没有太大的补贴，说实话13.19-15.19万元没有补贴的售价还是比较贵的，可想凯翼可能早就为新能源网约车铺好了路，这种经营模式对于小型车企也不失为一个不错的选择。