冬天开敞篷法拉利,是怎样的一种体验?

2018-04-12 | 浏览:4.3万 | 评论:4

晓敏跑去意大利体验法拉利Portofino敞篷车,第一次当摄影师,600匹马力在冰雪路面走街串巷竟毫无压力!

法拉利Portofino的酷炫配置也并不简单,身为入门法拉利在冬天敞篷开,到底是种怎样的体验?一起看看视频。

视频 ▼

 

外观方面

Portofino作为法拉利California的继任者,从底盘到外观完全是重新设计的。而且将很多功能性的东西,融入在了设计当中,比如大灯部分改成家族的最新设计。

细节部分,Portofino加持了碳纤维空气动力学套件,新增了一些空气动力学的设计。

在设计部分和前任车型California最大的区别在于车身设计部分。California是三段设计,而Portofino在硬顶状态下只分成两段式,视觉效果非常流畅,并且还用上了法拉利家族最新的设计语言。

车身有很多法拉利812和GTC4的设计元素,只不过更加简洁,比如尾灯等一些细节。整个车尾充分考虑到了空气动力学的设计,将风阻系数减小到了0.312左右。

驾驶方面

法拉利Portofino首先大幅减重了80KG,对驾驶操控有很大提升。

开起来的感受,敞篷驾驶扰流做的很好,冬天敞篷来开的时候,并不会觉得很冷。驾驶感受很舒适,不会觉得很颠。

600匹马力加后驱,驾驶难度不高,在强大的电子系统的保护下,即使是在轻微湿滑的路面开也没有难度。

内饰方面

内饰Portofino新配备了10英寸大屏,方向盘增加了换挡提示灯,以及可以显示各种参数的副驾驶屏幕,具体能显示发动机转速、挡位、G值、驾驶模式等等,并且可以通过触摸屏来切换功能显示。

与其他法拉利不同,这台车的驾驶模式选择只有3种。

和之前的California相比,Portofino不用像以前一样需要停车才能操作,在40km/h以下就可以完成敞篷的开合,14秒就能做到。

总的来说,法拉利Portofino作为California的换代车型,从设计到外形变化都是比较大,是一台可以日常驾驶的超跑。

话题:如果有机会体验,你最想体验什么品牌的跑车呢?你觉得这台法拉利Portofino你喜欢吗?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。