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2.4L插混,全新欧蓝德内外大升级,能救三菱吗?

2021-11-10 浏览:3019 评论:0

欧蓝德作为三菱品牌在国内的销量担当车型,如今也已经摇摇欲坠,前9个月总销量仅有3.6万多台,跟主流车型差距甚远。这一代欧蓝德于2012年发布,兜兜转转在市场上征战多年,生命线远远超过很多对手,而其他车型早已经轮番换新,落后的产品力导致了欧蓝德销量上的落后。新一代欧蓝德的信息其实在网上已被曝光多次,前不已经在海外地区率先上市,而近日三菱又公布了其全新PHEV混动版,该车12月会率先于日本上市,但实现国产还要等到明年。

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全新欧蓝德的外观有了极为颠覆性的变化,设计语言更偏向于硬朗。车头使用X造型设计,格栅内部进行了熏黑处理,分体式车灯十分犀利,辨识度很高,整个车头看起来凶狠,充满杀气。

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线条以平直粗犷为主,双色车身、熏黑的A柱,营造出悬浮式车顶视觉感,让这辆原本较为硬朗的车型增添了不少的时尚感。车尾运用了大量的横向线条,尾灯也呈扁平状,层次体现得很丰富。

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车内部分,全新欧蓝德的布局其实跟新一代奇骏有些相似,毕竟是同一CMF平台的产物,摆脱了上一代车型的老气风格,整个中控简洁而不失层次感,中控中央是一块悬浮式液晶屏幕,仪表盘也使用了全液晶显示,科技感大为提升,下方的空调出风口贯穿左右,同时中控台、扶手区、门板等多处还运用橙色点缀,座椅也加入了同色系菱形图案点缀,更显活泼。

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新车依旧定位于紧凑型SUV,长宽高分别为4709/1861/1747mm,轴距为2750mm,相较于上一代车型的2670mm拉长了不少,车内乘坐空间更加宽敞,特别是对于第三排乘客来说舒适度会提升不少。

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核心动力方面,该车有望搭2.4L自然吸气发动机+双电动机组成的插电混动系统,WLTC工况纯电续航里程达87km。

2.4L插混,全新欧蓝德内外大升级,能救三菱吗?

过去三菱对中国汽车市场的重要性不言而喻,许多自主品牌都是靠着三菱发动机才得已起家的,但是如今这个家喻户晓的品牌正慢慢被市场边缘化,一方面是产品更新速度确实过慢,另一方面整个品牌的产品布局也比较稀少。欧蓝德曾经被称作性价比最高的四驱7座车型,20万内绝无仅有,但这两年也因为自身产品的局限性被其他竞争对手挤到了身后,如今全新一代车型归来,全新的内外设计、更丰富的科技配置、以及全新的动力系统,能否助力三菱回到主流视线呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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欧蓝德

官方价: 16.98-22.98万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T

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