11月7日，2021中国汽车产业发展论坛于上海国家会展中心正式开幕，此次论坛以“开放 合作 共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题，并聚集300多名专业人士，共同探讨新形势下的汽车产业现状与未来。会上，多位专家均针对如何推动产业升级发表了自身见解，以此成为第四届中国国际进口博览会上最重要的组成部分之一。

具体来看，目前全世界的汽车产业，均迎来了百年未有之大变革，如何实现转型升级、绿色智能，是全球汽车产业发展的主旋律。与此同时，新冠冲击也对汽车产业发展造成巨大影响，两者相结合下，汽车产业未来如何更好的迎接挑战，并抓住发展机遇，则成为当下最需要探讨的问题。而中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长/中国国际商会汽车行业商会会长王侠给出的答案是：国际化与可持续发展。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长/中国国际商会汽车行业商会会长王侠

针对国际化，王侠表示：“国际化不仅是中国的既定国策，也是世界发展的基本方向。中国汽车进口关税一路下调，并逐步取消了合资股比限制，到明年，乘用车股比也将取消，意味着我国汽车行业完全实现对外开放。中国不只是全球体量最大、增速最快的汽车市场，在包容性、开放性上，同样走到了世界前列。其次，电动化和智能化发展的浪潮为汽车产业的国际化提出了新要求，也带来了新动能。”并顺势提出了电动车更需要国际化的观点。

对于电动车更需要国际化，王侠简明扼要的给出了三大理由。

其一，电动智能化是汽车技术革命的集中爆发，涉及太多的技术创新，包括很多原始创新和底层技术，甚至离不开不少基础研究的支持，需要全世界的智慧共同努力。

其二，电动智能化的产业链更加跨界和复杂，新的商业模式更加开放而多元，只有充分的全球化，才能确保产业链的安全稳定。

其三，电动智能化亟需新法规、新标准的支持，在这方面各国都有同样的需求。建立起全球统一、彼此兼容的法规和标准体系，对全球汽车产业将是极大的利好。

与此同时，商务部市场运行和消费促进司副司长王斌则表示：“加快构建梯次消费、高效使用、绿色循环的新发展格局。”并指出中国汽车销量已连续12年居全球首位，每年销售汽车超过2500万辆，占全球汽车销量的近1/3。目前，中国汽车市场正处于结构调整、转型升级的关键时期。 

商务部市场运行和消费促进司副司长王斌

因此，王斌认为，中国在新车增量市场、二手车交易存量市场以及汽车进出口等方面，仍有较大发展空间。下一步，商务部将稳定新车消费，支持新能源汽车加快发展，着力突出扩大二手车流通，规范发展报废机动车回收和汽车后市场，完善汽车使用管理制度，加快推动构建梯次消费、高效使用、绿色循环的汽车市场新发展格局，进一步促进和带动汽车全产业链高质量发展。  

工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚则认为，全行业共同应对不确定性因素。中国汽车产业发展势头良好、未来可期，中国仍将是全球最大汽车市场，且有一定增长空间，新技术、新模式、新业态等创新活动活跃，发展潜力巨大。同时，世界经济形势依然错综复杂，新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，产业发展存在较多不稳定不确定性因素，需要全行业共同应对。  

在最后，中国机械工业联合会执行副会长陈斌更是对汽车产业的发展，提出了三个发展方向：一是汽车产业要融入“双循环”格局，实现高水平开放合作；二是汽车产业要依托新技术革命，实现高质量发展；三是汽车产业要坚持绿色发展道路，实现“双碳”目标。