近日“2021中国（武汉）智能与新能源汽车论坛”，在武汉理工大学举行。多位领导和一些汽车企业也出席并支持了本届论坛。

出席本届论坛的主要领导和嘉宾有：国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师、著名经济学家姚景源；武汉理工大学党委副书记王乾坤；全国乘用车联席会秘书长 崔东树；中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽中心汽车试验研究所智能网联试验研究部部长秦孔建；工信部智能网联汽车智库专家雷洪钧等。

高质量发展

本次论坛重点聚焦“减碳、创新、融合、发展”，探索中国智能汽车、新能源汽车高质量的发展之路。

汽车新锐全媒体联盟会长樊先荣在采访时说，如何把握电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化趋势，实现汽车产业高质量发展，成为了汽车产业的严峻挑战。今年前三季度，我国新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，较2019年同期增长1.4倍，占生产企业新车销量的11.6%，为促进国内经济双循环的良性发展做出了可贵的贡献。

姚景源在演讲中也强调，现在的产业革命己进入了以计算机、人工智能、大数据为标志的新时期，这既是重大的机遇，又是严峻的挑战。也是智能和新能源汽车发展的大好时机。

崔东树用数据分析了智能汽车、新能源汽车行业和市场走向。他说，今年我国新能源汽车销量有望达到240万辆左右，同比增长约76%。新能源汽车市场渗透率“从0至1%”，处于以政策为主体的市场化启动阶段；“从1%至5%”，进入以产业为主体的市场培育阶段；“从5%至10%”，进入以多元化用户为主体的市场化快速发展阶段。他预计至2030年，新能源汽车渗透力将达到40%，市场前景广阔！

秦孔建在演讲中，重点与大家分享了我国智能网联汽车的发展的现状、前景和建议。他说，我国针对智能网联汽车发展的顶层设计日益完善，智能网联汽车发展目标与体系任务基本明确，行业监管与产业安全受到高度的关注。

雷洪钧在演讲中，主要对“长续航氢燃料公交技术要点”作了介绍。他说，目前10.8米氢燃料电池城市客车，一次加氢只需15-20分钟，即可实现超长续航500公里。续航500公里的氢燃料公交车己经在成都运行快一年。“我相信，氢燃料技术路径在乘用车上的运用一样前景广阔。”

江淮新能源乘用车公司副总经理兼营销公司总经理汪光玉也在会上向大家介绍了江淮新能源汽车研发、生产的经验。

在会上，江淮汽车、东风技术中心、东风本田等单位的相关负责人，还以“沙龙”的形式，对新能源汽车发展和急需解决的问题进行了广泛的研讨。

本次论坛也为新能源汽车的健康发展进一步指明了前进的方向。