大家都知道沃尔沃将在2030年全面电动化，可是沃尔沃目前在国内可选的纯电车型并不多，目前在售的仅有XC40 RECHARGE一款。而纯电动的XC40似乎更多的是满足理性层面的选择，面对同等价格区间的对手，好像缺少了点趣味性。与XC40燃油版过于相似的外形，让大家忽视了其优秀的内涵，买纯电动车型除了性能指标外，风格也是最为重要的一环。而C40 RECHARGE的出现则很好的弥补了这一点，让并不有趣的沃尔沃变得有趣了不少。

更具风格化的外形设计 同时保留沃尔沃的品牌特色

就外形上的变化，沃尔沃成功的为这款轿跑SUV注入更多的风格。C40 RECHARGE最成功的的地方，便是看上去与XC40 RECHARGE似乎十分相似，但却又不那么相同。你不会将它看成是砍掉一部分车尾的XC40，相反虽然整体风格相似，但细节上完全不同，早就了一个拥有新风格的沃尔沃车型。

前脸整体与XC40还是比较相似的，或许是原本就拥有方正的设计理念，封闭式格栅在C40身上不会有违和感，下部保留了一小部分类似进气格栅的造型，让前脸不会那么突兀。前大灯同样得到了调整，这把雷神之锤从方正的设计，转变为带有更锐利观感的三角形，配合雾灯的细节设计，让其前脸相比起XC40，要活泼了不少。

吹了那么久的前脸，然而显然车尾才是C40最引以为傲的地方，在车尾你几乎找不到属于XC40的元素。整个尾灯组都经过重新设计，烂大街的贯穿式设计并没有出现在C40上，整个发光区域一直上沿到C柱，其余部分则与其他沃尔沃车型采用相同风格的设计，延伸到侧面让线条更加饱满。

除了尾灯设计外，尾部也增加了不少装备，让整体看上去没有过分沉闷。得益于扰流板的加入，以及车顶增加的空力套件，让整体看上去充满了运动元素，这有别于沃尔沃相对沉稳的车型设计。整体上C40很好的保持了沃尔沃的家族设计特色，而同时又迈出了勇敢的一步，与过往亦步亦趋的沃尔沃设计风格相比，更为进取的设计无疑能赢得更多的市场，这在更追求个性化的纯电动车领域更是如此。

内饰部分的改动相对较少，与相对勇敢的外观相比，内饰依旧走的是沃尔沃的传统路线。不过新增的内饰材质以及更多不同的颜色，让整体的范围轻松了不少，至少这种蓝黑色的搭配十分符合车型的调性。车机部分相信不会让人失望，国内在售的沃尔沃燃油版车型中已有体现，而液晶仪表盘的加入也让其充满了科技元素，不至于让内饰显得过度沉闷。

保持沃尔沃一贯的电驱调教

动力系统上，C40 RECHARGE与XC40 RECHARGE均采用相同的电驱方案。前后双电机布局能爆发408匹的最大马力，在XC40 RECHARGE上可以做到4.9s的零百加速时间。续航里程上则保持在水平线上，其续航里程也很有可能会是420km，与目前在售的XC40 RECHARGE一致。

沃尔沃在电驱系统的调教上，一直都给人深刻的印象，无论是在自家的XC40 RECHARGE上，还是在Polestar 2上都能得到很好的体现。这套电驱系统更接近传统油车的驾驶感受，不会有突如其来的扭矩爆发，以一般驾驶习惯都能很好的适应。当然，如果你想体验全部的性能，那么全数输出动力的状态下，依旧拥有让人窒息的加速体验，这对于某部分用户来说显然十分重要。

总结

C40 RECHARGE让大家看到沃尔沃的转变，为日后全面电动化踏出了欣喜的一步。这款电动车虽然在骨子里依旧是一辆XC40，但通过更具风格化的设计，让沃尔沃终于摆脱了闷骚的固有印象，展现出有趣的一面。C40 RECHARGE面对的对手一点都不弱，像福特野马Mach-E，特斯拉Model Y等车型都不是省油的灯，一副“油改电”模样的XC40恐怕不足以引起消费者的注意。C40 RECHARGE也将在不久后进入国内市场，参考目前XC40 RECHARGE的定价，其定价也将在30万的区间，驾驶感受上的优势加上传统车企的背景，再加上更入流的外形设计，似乎沃尔沃C40 RECHARGE已拥有与主流车型一较高下的资本，剩下的就只能留给时间来证明。