豪华品牌车型一直以来都是很多人的梦想座驾，也是展现各家品牌格调、设计创意、技术实力的重要载体，在这一领域当中，或低调奢华，或沉稳运动的德系品牌成为很多买家的选择，而今天我们就为大家带来一款具备多面性的豪华轿车——捷豹XFL，它的气场比宝马5系足，动力比奔驰E级猛，关键还有着较大的优惠力度。

售价方面，捷豹XFL作为品牌的旗舰轿车厂商指导价39.98-49.98万元，在终端更是有着8万左右的优惠，原本定位和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等相同，最后却沦落到与宝马3系、奔驰C去抢饭碗，最让人尴尬的就是的它的销量一直以来都不如人意，今年9月份才卖了622辆，要知道宝马5系9月份就卖出了14704辆，两车销量对比之下，捷豹XFL不可谓不惨淡。

颜值上，个人认为捷豹XFL的整车外观设计还是非常成功的至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”辨识度颇高的家族式前脸设计与流畅且舒展车身侧面以及层次分明的车尾都没有任何突兀之处，它自带气场集运动与复古于一身，而且不会让人觉得老气，开出去总是能引起一大片回头率，甚至要比宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的气场更足。

底盘悬架上全系车型均采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，这样的悬架在同价车型中也十分常见，但是要知道捷豹是一个起源于赛车的品牌，所以它旗下车型的均有着肉眼可见的运动天赋，实车体验捷豹XFL的前悬有着清晰的路感回馈，这能在激烈驾驶时提供足够快速的车头指向，而后悬架的调校完全就是一台豪华行政级轿车的设定，滤震效果很好，有着极佳的稳定性，要比以操控著称的宝马5系底盘更具优势。

尺寸方面，轴距达到了3100mm，长宽高分别为5102/1880/1456mm，这样的尺寸要比同价位车型的尺寸更具优势，而且它超3米的轴距和超5米车长也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，身高180CM的我坐在车内头部还有一定余量，没有压迫感，只是座椅的硬度和靠背的肩部支撑稍差了些。

来到车内，不仅外观设计具有不错的视觉美感就连内饰也有着不错的质感和豪华感，简洁的中控台采用了大面积软性材质包裹细节上加入了木纹装饰，全液晶仪表盘、大尺寸中控台、电子档杆等配置则为车内带来了科技感，这些配置和用料进一步提升了车内的尊贵气度。

配置上方面也十分丰富入门车型就提供了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、车载电话、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网等配置，而高配车型的配置更是一应俱全。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机（低、中、高三个功率）最大马力分别为200匹、250匹、300匹，最大扭矩分别为320牛米、365牛米、400牛米，传动方面提供了ZF提供的8AT手自一体变速箱，并且高配车型还提供了多片式离合器中央差速器结构的适时四驱系统，捷豹XFL的动力输出非常线性，甚至有一种老派的大排量发动机，尤其低转速状态下的动力输出非常强，扭矩可以充分释放，在1500rpm就可以达到最大扭矩，也无怪乎有这样的动力感受了。

从捷豹XFL的各个方面就可以看出它具备了不错的产品力相比竞品车型也具有不错的优势，豪华比肩奔驰E级、操控不输宝马5系、动力更是比奔驰E级猛，特别是优惠之后更能凸显它的性价比，那么是什么因素导致其卖不动呢？其实在我个人看来就是因为品牌影响力导致的。

聊了这么多你对捷豹XFL有什么看法或建议呢？为什么如此优秀的捷豹XFL卖不动呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。