想要在“开不烂的丰田”里选一款适合年轻人的SUV，你会怎么选？C-HR便是时报君的答案。作为丰田全球潮流SUV，C-HR上市后便受到了不少年轻消费者的欢迎。目前广汽丰田C-HR家族产品矩阵相当丰富，提供双擎混动、汽油、纯电三种动力系统共11款车型可选。虽说“各花入各眼”，但在这11款车型中时报君最感兴趣的还是全新C-HR TNGA 2.0L双擎混动版本。这不，时报君现就把全新C-HR双擎的试驾体验安排上了。

关于颜值，时报君是满意的。因为在看到全新C-HR双擎的第一眼，时报君就觉得C-HR更年轻了，而且丰田的设计配上这炸街的珊瑚红，一点都不违和，反而多了几分朝气。

可以看到，相比旧款全新C-HR在外观设计上有不少变化，整车视觉重心更低，灯组更有神，造型也是更具先进性和高级感。除了采用全新造型的17英寸铝合金轮毂以及面积进一步扩大的一体化梯形钻石切割格栅外，全部采用大胆灯体设计的前后组合灯也是相当有辨识度，尤其是全新设计的悬浮式LED组合尾灯，视觉上更流畅和饱满。比较特别的一点还有它后门的门把，开门的位置以及方式都很特别，很能戳年轻人的心。

进入车内，可以发现全新C-HR双擎虽然依旧走着丰田惯有的简约风，但前排空间营造了一种科技感氛围。时报君注意到，除了全系标配的9英寸中控屏外，全新C-HR双擎还配有专属7英寸彩色多功能信息显示屏，再配上“丰云悦享”丰田智行互联，时报君感受到了多种智能化体验。像是实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、智能语音控制车辆（窗、天窗、自动空调等）等互联功能，以及紧急救援/道路救援、疏忽提醒、防盗提醒、被盗追踪、APP车况查询/远程控制、远程空调、远程故障诊断服务、保养提醒、车辆健康报告、礼宾服务、悦享停车、悦享加油等多项车联网功能和服务，全新C-HR双擎它都有。

至于大家都关心的驾驶体验，全新C-HR双擎的表现也是可圈可点。据了解，全新C-HR双擎混动车型首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统，属于丰田第四代THS II混动系统，具有高可靠性和强劲动力输出表现，系统最大输出功率高达135kW，较现款提升7.1%，整车综合工况油耗低至4.5L/100km，较现款降低21%，再配上新一代E-CVT电子无级变速，实现了优良的低损耗性能。对了，广汽丰田把小型化与轻量化的金属氢化物镍蓄电池组布置于后排座椅下方，确保与汽油车型相同的行李厢容量，并改善车身前后重量分配，降低了整车重心，有助于提升车辆操控性。时报君实际体验下来，确实感受到了驾驶的乐趣，无论是直线加速路段，还是转弯掉头，全新C-HR双擎都能轻松应对。

还有一点是，时报君坐在全新C-HR双擎里是很有安全感的。当然，除了有“开不烂的丰田”这样的口碑信任外，还有丰田实打实的安全性能，比如高刚性GOA车身、10个SRS空气囊等。且在全新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）的加持下，全新C-HR双擎还装备上了PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统，而这些功能在实际用车过程中实用性很高。时报君就深刻地体验到一次，当时正值高峰期，时报君在转弯时稍有些走神，并没有注意到一侧有行人，而PCS预碰撞安全系统就检测到了左右两侧横过马路的行人，及时弥补了时报君的疏漏。可以说，全新C-HR双擎带来的保护层，是全面且立体的。

所以，丰田+SUV+TNGA 2.0L双擎混动系统，这是不是大家想要入手全新C-HR双擎的理由呢？