自今年第二季度财报之后,美团的盈利能力有点出人意料,趁着第三季度的利好公布,美团高调宣称将在2020 年把共享单车列入其核心投资领域,充分展现了他们在共享单车领域的勃勃野心。而在当下,美团单车的市场份额并没有延续之前摩拜单车的优势,他们已经被哈罗单车甩出不小的距离。如今的市场,哈罗占据了半壁江山,美团和青桔还处于苦苦追赶的境地。
近些年来,随着我国经济的快速发展和互联网的迅速普及,越来越多的人选择了在网上进行购物,网购已经成为中国消费者的主流购物渠道,同时也正在影响并引领着整个全球电子商务的发展趋势。京东等中国巨头电商平台更是成为全球各大知名品牌的集聚中心。作为全球自行车行业金字塔顶尖的意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王,于2018年受邀入驻中国电商巨头-京东商城,正式开始发力中国高端自行车市场。
FRW辐轮王是全世界著名的老牌运动赛车自行车品牌,1939年意大利杰出世界自行车冠军克劳迪奥•布鲁西在意大利的拉文纳创建了FRW辐轮王品牌,专门生产山地公路赛车和运动健身自行车。作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出,共享单车行业在经历了一番关停并转的寒流之后,彻底变成了互联网巨头的游戏。
在中国互联网第一巨头阿里巴巴的支持下,哈罗单车坚持“农村包围城市战略”,在不知不觉中替代了曾经风光无限的ofo和被美团收购了的摩拜,成了行业领头羊。而美团出于战略转型的考虑,对共享单车业务进行了收缩调整,一时降落至落后较多的尴尬地位。
在美团发力之后,哈罗还能保持领先吗?在采访中,作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人给出了如下答案:哈罗是基于阿里的支持,捆绑住支付宝而顺利发展起来的,其实力不容小觑。而美团之前的摩拜所拥有的用户基础也是相当可观的。双方再加上滴滴的青桔,共享单车市场的风平浪静只是暂时的,激烈竞争才是正常的。竞争之后,谁主沉浮尚未可知。
前一阶段的竞争中,哈啰单车是从三四线城市向一二线城市挺近,其市场份额是不断跃升的,返关美团单车则是要稳住之前摩拜的存量市场,被势头迅猛的哈啰单车反超是正常的。
采访的最后,意大利老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区负责人坦言:共享单车企业都想独霸江湖,为此曾经有过疯狂烧钱的无序发展阶段。给整个社会带来很负面的影响。但是共享单车的市场刚需仍在,市场想象空间仍然非常巨大。抢占头把交椅的战争在真正的尘埃落定之前是停不下来的。哈罗要想一直保持领先,所要面对的困难还是不小,需要做的调整和投入也是很大的。
共享单车行业的榜首之争谁胜谁负,我们将拭目以待。我们只是不希望重现过去那种无序的竞争,不想再看到一地的鸡毛!
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