无图端到端还标配8295P，传祺向往S7的诚意有多足？

某种程度上来说，新能源时代到来的同时，中国品牌的“当打之年”也同时到来了。2024年，我们不仅完成了年内新能源汽车产销破千万的成就，中国品牌市场占有率更是激增至65.1%，而这同时也意味着中国品牌依然有很大的向上发展空间。

作为驰骋市场多年、资历深厚的中国品牌，传祺也借此机遇继续上探，去年广州车展上，一台传祺向往S7作为传祺首款高阶智驾车型亮相让品牌深度上探的愿景落地现实，而在3月7日，传祺向往S7正式开启预售，价格为20.98-24.98万。

端到端高阶智驾，体验好安全足

近两年，中国品牌在高阶智驾赛道上的竞争逐渐步入白热化，不过两年时间，头部玩家已经开始卷“端到端大模型”，而此次传祺向往S7则是把一般在30W+级产品上才能看到的带激光雷达+基于端到端大模型打造的无图端到端类人智驾带到了20W+级产品上。

当然，要想智驾体验稳定可靠，首先是要把硬件底子打好。

此次传祺向往S7搭载的激光雷达最远探测200m，融合11个摄像头+3个毫米波雷达等多达27个传感器，再加上英伟达OrinX的高算力赋能，让智驾系统的探测与“思维”都达到行业第一梯队水平。

基于此，传祺向往S7可以做到识别包含环岛出入、窄路掉头、人车混流等复杂场景在内的多达35类主场景，357类子场景，基于此，需要人为接管的频次也比别人更低。而很多女性并不注重享受开车的乐趣，主要是图个便捷，在高阶智驾技术的赋能下，就能解放自己的精力，即使面对早晚高峰堵车，烦琐的操作不用自己上手开，也就没那么烦躁了。

与此同时，对于一些泊车技巧不那么娴熟的新手小白来说，传祺向往S7支持不挑车位、最窄至比车宽达0.5m的停车位也可泊停的智能泊车功能，加上不限楼层随意泊的2km超长记忆泊车，停车场昏暗的光线，车挤车等因素，都不再成泊车的限制条件。

当然，要打造让人敢于尝试、并觉得好用的高阶智驾，还得建立在充分的安全底色上。此次传祺向往S7搭载可在120km/h时速制动的AEB紧急制动辅助，高速遇到临停的障碍物、游走于城市巷道中突逢“鬼探头”，都能迅速制动保障安全。

与此同时，传祺向往S7在智能交互板块的体验也做到了顶格，首先是把高通骁龙8295P芯片做成了标配，让互动体验更流畅，还配备了15.6英寸中控与27英寸HUD抬头显示，加上17.3英寸高清吸顶屏，科技感十分到位。在此基础上，搭载支持4音区识别的AI语音助手，动动嘴就能操控车内的一切，加班到深夜，一个人觉得无聊还能聊聊天。

除此之外，整车开放100+个车辆组件供你调配专属场景，比如女性生理期可以充分调动空调、座椅加热等功能，舒缓腰腹的不适感。

大空间细节多，情绪价值给满

传祺一向是塑造优质空间体验的一把好手，参数上，传祺向往S7车身尺寸分别为4900mm、1950mm、1780mm，轴距达2880mm，拥有宽体长轴的大空间，整车得房率高达79.6%，基于此，使得后排空间得到了更大释放，身材高挑的女性再穿个高跟鞋也不怕自己的“大长腿”无处安放。

同时整车设计34处储物空间，一身热爱收纳的中国女人们有了发挥空间，随身物品再多，车内也不会显得杂乱，副驾设计的隐藏式挂钩、B柱金属挂钩，还能用来挂包包、挂公仔装饰空间。

同时车顶+前挡+四门玻璃采用双层夹胶隔音玻璃，后门侧窗+后三角窗+后挡为隐私玻璃，保护隐私、隔绝噪音的同时还能有效杜绝紫外线进入车内，爱美的女孩子们忘记涂防晒也能放心出门。

而基于人体工程学打造的座椅，集成通风加热按摩，还配备了电调腿托，轻松GET最舒适的问题、最轻松的乘车姿态。

在视听层面，全车22个杜比全景声高保真扬声器与长达2928mm的智能氛围灯“打配合”，听歌追剧更有代入感，情绪价值给满。

高爆发、长续航，驾控稳定舒适到位

大体格的车还得匹配强动力与稳健的操控。

此次传祺向往S7搭载一台最大功率118kW、峰值扭矩220N·m的1.5T涡轮增压发动机，以及最大功率170kW、250kW，最大扭矩250N·m、393N·m的单/双电机，系统综合功率表可达288kW、368kW，拥有强大的爆发力。

与此同时，传祺向往S7还配备了集成FSD可变减振器、鹰爪系统、CST舒适停车功能的钜星智控底盘，能够更加充分的过滤掉来自路面的振动，同时刹车不点头、过弯不侧倾，加上矢量智能四驱实时感知路况并调整四轮扭矩，让驾乘更可控、更稳定，舒适到位了、驾驶乐趣到位了，安全也同时到位。

而在续航方面，新车纯电续航200+km，日常通勤代步一周充1-2次电就基本够用，想要携家带口出远门旅行，新车综合续航1000+km，也不存在续航焦虑。更重要的是，新车百公里亏电油耗5.7L，能够以低用车成本享受高品质生活。

补能方面，新车支持18分钟将电池电量从30%补充至80%，刷几个短视频的功夫再次出发又是电量满满的状态。

写在最后：所谓“慢工出细活”，在中国市场较快的节奏下，现在很多品牌造车的节奏略显急躁，而为了给用户更好、更细致的体验传祺在近三十年造车经验基础上，耗时3年对传祺向往S7进行了全方位的精细打磨，使用了1143台测试车、测试里程长达1200万公里以上，才将这款车以一个完善的姿态呈现给用户，而真金永远不会被埋没，在快节奏的市场，这份“慢下来”的诚意将会是面向高端新能源市场更好的“敲门砖”。