电池方面,据说电池的容量将在90kWh上下,和特斯拉Model S的100kWh差别并不大。保时捷官方并未给出2020 Porsche Taycan的续航里程,但是他们表示他们800-voltsystem优化的非常好,原话是——"delivers continuous high power andcharging capacities to enable both fast driving and fast loading, while alsoreducing the weight of the high-voltage cabling."大意就是,充电快,加速快,续航久。似乎,按照保时捷的水平,说到就能做到。根据目前的一些图片和评测来看,这是一辆四门的纯电动轿跑车,比帕拉梅拉的车身比例看起来更加协调,更加像911.复盘保时捷以往的表现,花了那么久的时间推出的Taycan,首先赛道成绩一定不会差,这是保时捷的当家本领;另外3.5秒破百的实力,加上0-200不用12秒的加速时间,原厂去01或者是04,都是轻松斩杀掉一堆车。四门纯电,保时捷的做工和驾驶感觉。似乎也没有谁了。真不是我吹保时捷,真的,十分十分期待。就看价格了!