在2024北京车展期间,我们见到诸多品牌发布了新车型,而这些新车也将会在今年不同时间上市,这不长城旗下中大型SUV——全新一代哈弗H9也在一个月前正式下线,这意味着距离新车上市越来越近了,或许年前之前你就会开上这台车。作为一款硬派越野,哈弗H9在民间还是有着不错口碑,毕竟号称“平民普拉多”,20万左右价格买到一款非承载式车身的中大型SUV,对于真正有需求的用户来说自然不可多得。
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说来也巧,全新一代普拉多也刚刚上市没多久,即便新车价格已经比老款有了诸多诚意,并且动力配置都得到升级,可惜相比哈弗H9还是贵上一倍,既然现在国产品牌发展足够迅速,能够以更低成本体验到更高品质,我们为什么要拒绝呢?难道单纯为了品牌?为了所谓二十年前流传下来的口碑?今天咱们就以实车体验来和各位聊聊全新一代哈弗H9,抛开品牌因素只谈实力能否战胜普拉多?
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首先简单了解一下设计部分,全新哈弗H9与老款车型的外观设计有着明显不同,但你要说时尚感可能还不如老款车型,毕竟这次所采用的风格是复古经典,方正的轮廓就是为致敬经典越野车型。尤其是车头这个粗壮且尺寸较大的方形进气格栅,搭配圆形大灯组,细节上还有铆钉点缀,对于整车越野范营造是起到了关键作用。不过目前还不太清楚具体配置,LED光源不会缺席,预计自适应远近光等功能也会标配,其实哈弗可以考虑一下原厂选装车顶射灯,毕竟是要以越野为主。
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来到车身侧面,全新哈弗H9的腰线贯穿前后,且线条本身凹凸有致,可以展现出硬派越野独特的力量感,对男性用户来说有着较强吸引力。而车身整体轮廓继续方正,从尺寸数据来看也对得起中大型SUV这一定位,5070*1960(1976)*1930mm的长宽高和2850mm轴距,这也是为何看起来足够霸气的原因,虽说有外挂式备胎才让车长超5米。不过轮毂样式不太给力,实拍这款车型所采用的轮毂有些偏时尚,且高配车型也才是19英寸规格,对于这个体量的SUV来说不算霸气,不知未来上市后是否有越野胎可以选择呢?
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尾部设计最大亮点就在于外挂式备胎了,其它部位造型都是正常设计,比如说尾灯组,略显圆润也是经典越野车的惯用设计手法,而尾门开启方式同样为侧开设计,实用性得到保证。
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接着坐进车内,甭管是主打越野还是城市通勤,如今想要赢得市场认可必须要有出色科技感,所以全新哈弗H9采用家族最新设计语言,像三辐式多功能方向盘、14.6英寸悬浮式中控屏、电子挡杆等细节,组合一起对年轻消费者来说有着不错吸引力。而且厂家考虑到越野时驾驶员对功能配置操作需求较多,所以一些常用按键也都是实体设计,此外在副驾驶前方还设计了扶手,虽说这会影响一定档次感。
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功能配置目前是没有特别详细的资料,只能是根据实车来分析,比如从中控屏可操作功能来看,540°全景影像、全景融合泊车、OTA升级以及智能手机APP远程控制等配置均有提供。此外还有L2级自动驾驶辅助系统、前排座椅加热通风和按摩、电动脚踏板、方向盘加热等功能,舒适性、安全性也都得到保证。值得一提的是,在高配车型身上我们还看到后排座椅加热通风,但是没有后排独立空调,另外音响系统大概率不是品牌提供。
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乘坐方面怎么说呢,按照官方此前介绍,越野车乘坐舒适性一直是比较差,所以这次全新哈弗H9针对座椅没少下功夫,后排头部空间901mm,臀部可达1443mm,五座版的后排座椅还可以纯平放倒,因此适用场景够多且好用。而我们也比较建议大家选择五座版,因为七座版车型的布局为2+3+2形式,这表明第三排空间也只能是应急,话说买越野SUV还要考虑第三排,为何不选城市SUV或者是MPV呢?
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至于动力部分,全新哈弗H9保留2.0T汽油发动机,匹配8AT变速箱,不过最大功率仅为165kW,对于这个体量的车型来说只能是够用,不过新车还会提供2.4T+9AT柴油动力组合,该动力最大功率137kW,其它参数未知,所以想要用车成本更低一些可以考虑。而为提升越野能力,新车新增拖挂资质,并且提供前中后三把锁,搭载第二代全地形控制系统,具体如何期待实车测试,但只看配置就足以强过普拉多了。
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总结:哈弗H9此前在售车型的售价是21-28万之间,考虑到换代一般不会大幅度调整价格,所以全新一代预计继续保持这一水准,毕竟该车尺寸优于坦克300,排量低些也不影响坦克500市场,又能够竞争BJ60等车型。所以高配车型25万能够拿下,你觉得这台车值得期待吗?
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