说到两厢车你会想到哪一款车？
两厢销量霸主高尔夫
小资代表宝马MINI
平民超跑飞度GK5
但是你能想到这辆叫威朗GS车吗？
说到别克这个来自美国的品牌，做惯了大车的他们也有威朗GS这样的小钢炮，拿的出手的还有久经市场考验的凯越，轿车销量榜数一数二的英朗，当然还有MPV界的老大GL8等等车型.
威朗是个定位偏年轻运动的家用车，而威朗GS的定位则是十足的运动小钢炮。威朗GS源自获得2016欧洲年度车型奖的欧宝Astra车型，在德国三月份的销量就已突破7000辆，可是为什么改名为威朗GS来到中国后却叫好不叫座？
威朗GS指导价16.59-20.59万元，这个价格区间就决定了它不是一般的两厢小钢炮，因为确实不便宜！可见直接的竞争对手就锁定了高尔夫，但是从品牌的角度来看，我们的消费者更钟情于大众。
威朗GS车型搭载的是1.5T发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N·m。搭配的是7速双离合变速箱，百公里加速8.49秒。数据上比高尔夫1.4T车型要表现的好，也高于马自达2.0L的昂科塞拉。这也是这辆定位运动小钢炮的一大亮点。
开起来GS的油门响应比较灵敏积极，这也和它运动的定位比较相符，7速双离合变速箱急加速时还是会有些延迟出现。在相同速度行进中转速要比高尔夫7低，这也是它低油耗的原因之一。
它最大的亮点则是运动时尚的外观设计，三围尺寸4382*1809*1461mm，轴距2662mm,相信很多GS车主也是冲着漂亮的外观而买单的，走在大街上也同样十分的吸引眼球，而高尔夫则是秉承着经典家居的造型，在运动感上则也欠缺很多。
GS的运动感不仅仅是表现在外在，也同样的表现在内部，红色的装饰条点缀时尚动感的中控，运动的座椅搭配红色织线，十分的激进，别克在内饰设计上确实有一套。高尔夫的内饰则是清一色的大众风。
威朗GS采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭杆梁＋瓦特连杆的非独立悬架，整体调教偏硬，在高速行驶时能有良好的支撑和舒适感；在激烈驾驶时得益于瓦特连杆，后轮有良好的循迹性，侧倾控制的比较好。高尔夫也是采用的非独立后悬架则兼顾舒适和运动，所以在运动性上略逊一点。
可能是别克的设计没有真正的了解到中国消费者想要的是什么，威朗GS的配置一直是诸多车主吐槽的重点，就拿同样定价16.59万的高尔夫对比，一看或许你就明白为什么叫好不叫座了吧？
作为别克品牌旗下的一款运动车型，和高尔夫一样是定位年轻群体，但是它的优缺点确实比较明显，时尚运动的设计，强劲的动力以及良好的空间表现是它的优势，缺点则是和相同价位的车型相比配置略低，以及品牌的影响力。但是对于年轻消费者而言，威朗GS的确是一个不错的选择！
