新能源市场的迅速普及带动了我国微型车领域的发展，很多有城市通勤需求的消费者在购车的时候第一选择便是微型车，而除了微型车之外，其实在小型SUV领域中也同样如此，毕竟新能源小型SUV在代步能力上便不弱于微型车，而它们在乘坐空间上相比微型车还要更甚一筹。那么在市场中是否有一台价格合适且品质不错的纯电小型SUV呢？答案当然有，就比如我们今天要说的这台纳米BOX，它在价格方面的表现就比较出色，因为它的起售价仅仅4.87万元，而顶配车型的价格还不到8万元。

虽说纳米BOX是一台纯电车型，但是它的外观设计和内饰设计并不算很优秀，尤其是外观设计上，其整体的表现给人一种老气横秋的感觉，但是它的外观设计也不至于不能看，其在前脸自然是封闭式的前脸，而分体式的大灯组加上玫瑰金色的装饰条，在精致程度上的塑造也不算弱，并且日行车还由一条黑色的装饰条相连，进一步延伸了车辆前脸的横向视觉宽度。

不过在侧身设计上，纳米BOX的设计就有一些拉胯了，其侧身的设计非常简单，虽说轮毂方面的塑造还算不错，但过于简洁的设计着实让该车侧身看上去太过单调，所幸在车顶的行李架上，该车采用了玫瑰金色的装饰，算是为其挽回了一局。此外，在车身尺寸方面，纳米BOX的车长达到了3732毫米，轴距为2423毫米，再加上五门五座的设计布局，在后排用户上下车这方面，它的便捷性还是足够的。

而纳米BOX的车尾设计是我个人认为它外观塑造最不成功的地方，其尾部给人的感觉就是“光秃秃的”，首先在尾灯组方面，该车是独立式的设计，而且尾灯组的造型也十分的简单，没有丝毫的亮点，而在后包围的设计上，纳米BOX则采用了黑色处理，并且底护板还是银色的底护板装饰，给人的感觉还是比较廉价的。

碍于成本的限制，纳米BOX在车内的设计也是较为廉价，其方向盘并不是多功能方向盘，并且材质还是塑料的，而在方向盘的前方也只有一块7英寸的显示屏幕用于查看车辆的剩余电量和续航里程，同时在中控台的下方，纳米BOX虽说保留了很多的实体按键和旋钮设计，但是这些设计无论是按压质感还是给人的视觉感官都有一种很廉价的感觉，至于科技配置方面就更不必说了，哪怕是纳米BOX搭载10英寸多媒体屏幕的车型，也只是配备了最为基础的蓝牙/车载电话和原厂原机的手机互联映射功能，因此在我看来，这个屏幕的存在真的可以说是可有可无。

动力方面，纳米BOX的表现也比较偏弱，其前置永磁/同步电机的最大输出功率仅有33千瓦，最大输出扭矩也仅有125牛·米，从账面参数上来看，纳米BOX的动力输出的确有些劣势，而在纯电续航里程方面，纳米BOX为大家提供了三种选择，分别为201公里和331公里以及351公里等等。此外，纳米BOX全系都采用了快充功能，32分钟的补能效率对于我们日常的用车而言，还是非常便捷的。

结言

大家都知道，现如今我国的纯电微型车市场和小型车/SUV市场已经趋于饱和，各种各样的新车型着实让我们有一种眼花缭乱的感觉，而很多纯电小型车/SUV的价格比较高，用于城市代步的话，它们的价格是被消费者所不接受的，所以大多数消费者在购买代步车型的时候都会第一时间考虑微型车，而这台纳米BOX凭借着自己非常亲民的价格，其在9月份的销量达到了4001台，由此我也是想到了一句话，那就是“便宜就是真理。”