荣威RX5作为荣威品牌的主力车型，相信很多朋友对这款SUV都不会感到陌生，去年8月全新第三代荣威RX5正式上市，设计风格发生了翻天覆地的变化，近日，笔者在河北石家庄对全新第三代荣威RX5进行了深度体验，下面我就带大家了解一下号称“12万豪华平替”的全新第三代荣威RX5。

首先全新第三代荣威RX5在设计上变化很大，外观承袭“情感律动”的设计理念，全新的大尺寸格栅占据了前脸C位，格栅内部是呈凤羽状向两边延展的镀铬装饰，带来了有别以往的前卫形象。前大灯所有光源均采用LED，性能全面提升超越，犀利、霸气的造型提升辨识度。全新第三代荣威RX5的整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，

充满张力，感性的形面与锋锐的线条结合，霸气又不失优雅，SUV的硬派风格与绅士风格的结合，极具动感。

同时全新RX5的内饰设计语言也有不小的变化，顺应时下设计潮流改用了联屏设计，高配车型还配备可横向滑动300mm的27英寸滑移屏，带来了新的智能座舱交互体验。车内98%的区域均采用软性材质包覆，中控面板、车门板扶手等用户触碰得到的地方均为软性材质覆盖。独创的山水纹水晶电子排挡，藏有激光雕刻的大江大河纹样，美仑美奂。

空间方面，全新第三代荣威RX5的车身宽度达到1890

mm，在同级车型中遥遥领先，营造出宽体的车身型格；轴距长达2765mm，相比许多同级别的合资、自主车型更具空间优势。车内座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间与近1米的腿部空间，乘坐空间宽适。

车内噪音控制也相当不错，静音效果甚至可以媲美电动车，全新第三代荣威RX5在减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，从源头和路径上，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36分贝。

动力方面，全新第三代荣威RX5搭载了运用多项豪华品牌同源技术的上汽蓝芯动力GS61

1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，搭配DM21

PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，动力响应积极，加速平顺线性，超车变道如行云流水般游刃有余。

全新第三代荣威超混eRX5采用了全新GS61

1.5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2

Plus，成就同级最强性能，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统；432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩，甚至可以媲美百万级豪车动力性能。

安全方面，全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，为全新第三代荣威RX5带来同级最强车身强度。“五星安全守护”，为你的每一次出行保驾护航。

在实际的驾驶过程中，参数优势向体验优势的转化也很明显。简单来说，就是动力响应速度比较快、动力迟滞小、后段加速动力储备充足。特别值得一提的是，第三代荣威RX5的动力迟滞，在小排量高动力发动机中，是比较小的。动力可以满足大多数人的日常需求。7速湿式双离合变速箱的表现超过预期，变速箱档位与油门、刹车的配合也非常密切，堵车路况行驶过程中也不会感觉到顿挫。

总结：无论是燃油版的全新第三代荣威RX5，还是插电混动的全新第三代荣威eRX5，在舒适性、配置、人体工程、噪音感受以及智能化和动力都拥有不错的表现，其内饰的细节做工用料也会让你觉得物有所值，配备的那块27英寸滑移屏更是科技感满满，全新第三代荣威RX5实力的全面提升必将获得更多消费者青睐。