常开高速的老司机应该都对定速巡航功能不陌生，而随着汽车科技的逐渐发展，现在很多车型也都配备了比定速巡航更先进的ACC自适应巡航功能。虽说这两个功能都能够让驾驶员在高速开车的时候稍微“舒服”一些，但危险也可能就发生在注意力不集中的一瞬间。
视频中的黑色路虎似乎打开了定速巡航功能，而在旁边车道的白色货车在路虎迅速接近的时候忽然想要向左并线。从视频中能够清晰的看到，路虎是在碰撞发生的瞬间才踩下的刹车（刹车灯亮起），但为时已晚，与白色货车的车尾发生了碰撞，并被甩到了高速公路的左侧护栏。
尽管定速巡航功能很好，但绝大多数驾驶员在使用时会做出“把脚从油门踏板和刹车踏板上挪开”这个错误的动作。毕竟定速巡航不是ACC自适应巡航，还不能替驾驶员进行自动制动。况且即便是ACC自适应巡航，遇上这样忽然并线的货车，是否能够及时反应进行制动吗？
所以无论是定速巡航，还是ACC自适应巡航，汽车科技AutoTech都在这里提醒广大驾驶员同志，开启巡航功能请保持右脚始终放在刹车踏板上，注意力保持集中，随时准备应对突发状况。
延伸阅读：
所谓定速巡航，是指开启后无需驾驶员踩踏油门踏板，即可保持预先设定好的车速匀速前进的功能。在长途驾驶时有效地降低驾驶员的疲劳感，并且在电脑控制油门比人为控制更为精准，也能避开不必要的速度变化，以达到节约燃油的效果。
而ACC自适应巡航则是指在定速巡航的基础上，通过车辆搭载的传感器与行车电脑的协调运作来判断车辆所处的位置、速度和与前车距离。当距离过近时，ACC控制单元则会统筹调控车辆进行减速或停车，而距离过远时，则控制车辆提速直至预设的速度上限。
