又是一年一度中秋节
团友们今年准备
吃什么口味的月饼?
最经典的蛋黄莲蓉?
还是清新的水果口味?
又或是月饼界新宠冰皮月饼?
有没有重口味
喜欢五仁月饼的?
说到五仁月饼
相信有不少的小伙伴
对于它是拒绝的
直到活了二十多年
兵哥有幸能够在有生之年
遇到了五仁月饼
批斗大会
才知道不喜欢五仁月饼
不止兵哥一个人
五仁不服:我可是月饼界曾经的贵族
其实被众人嫌弃的五仁月饼也曾有过光芒万丈的黄金时代,古代,人们常在中秋时吃月饼赏桂花。因五仁月饼绵软带酥、五果芳香、皮薄馅多、味美可口等特点迅速流行,燃起全国好吃客的食欲,可谓一代流行的月饼界的贵族象征。
然而随着时代的进步与发展,正是因为五仁的畅销,市场不断扩大,投资生产企业有利可图,制假造假的中国风也就吹到这了片五果飘香的甜源秘境。终于,低价果仁做成的“缺心眼”的“黑五仁”,以其价廉量足迅速攻占市场。
五仁的黑历史至此开幕了
于是五仁月饼一手好牌就这样被打烂了,市场不再辉煌依旧,兵哥不由得想起了一个形容词是“没落的贵族”。其实在汽车圈中,也有那么一些像五仁月饼这样,有着良好的出身,一手好牌却被打烂的的车企,他们开创了国产汽车的时代,却在现代的竞争中出于一个从辉煌到低迷的尴尬处境。
一汽集团
曾经作为中国长子
诞生了中国第一辆卡车,第一辆轿车
以及国车红旗
而在上世纪八十年“市场换技术”思想的指导下,一汽开始了毁誉参半的合资生涯,乐观来看,合资后的一汽产销量剧增,集团不断扩大,悲观看来,一汽让出市场之后沦为其他品牌代工厂,自身品牌对市场也构不成影响力。
奔腾系列始终不温不火
红旗品牌更是投资数百亿
却产不出一部好车来
合资的火热
跟自己品牌的反差
也使其常常被诟病
而目前有消息称红旗车生产线开工不足,销售疲软,在一汽轿车体系内亏损严重。一汽轿车上半年应收账款达到2.4亿元,激增至上年同期9倍。经营活动产生的现金流量净额为-1.8亿元,显示为产品销量减少所致。账面上货币资金1.9亿元,短期借款却高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元,同比下跌675%,在交出上市以来最差半年报之后,一汽轿车或将断臂求生。
而上汽、东风
也与一汽殊途同归
甚至我们再也看不到
上海牌小轿车
东风牌小轿车
而东风日产、上海通用等等
合资品牌的车型却跑遍了
中华大地每个角落
那些曾经在中国汽车史上留下名字的成就是一份骄傲,更折射出这些大国企今日的没落。正如五仁月饼,曾经辉煌,却在新时代的变化中不得不面对来自新生力量的挑战。
但是俗话说得好
三十年河东
三十年河西
五仁月饼没落了
新生的冰皮月饼
凭借着冰爽酥软的口感
成为了月饼界的新宠
作为当今月饼界最年轻的成员,他仅仅用30年不到的时间便完成了从香港到中华大地的风靡。这样的高速度让人想起车市里最为年轻的一个派别:自主品牌。一样的是,自主品牌也是在进口车与合资车开始普及之后,一样曾经在夹缝中求生存。
与冰皮月饼不一样
自主品牌凭借着
更加亲民的价格
让更多的人买得起私家车
更不一样的是
他还代表着国人的一种自豪
自主品牌的发展确实没有让人失望,这些年的进步更是让人有些欣喜。有哈弗蝉联SUV热销榜冠军多年,也有比亚迪不断给新能源车市刷新先进理念,吉利更是收购了拥有87年历史的沃尔沃等等。
无论从外饰到内观,质量做工与配置,自主品牌的进步有目共睹,国人谈起国产车,已不再是不放心和贬低,更多的是赞扬。销量一路上升的他们升起了国人对中国车的新希望。汽车界的冰皮月饼实至名归,自主品牌已然成为消费者一个新宠。
中秋将至
兵哥在这里
先感谢大家
长久以来对我们的支持
也提前祝福大家
中秋节快乐!