2021眨眼过，又到年终盘点时。
回顾全年车市，如果说2021年与往年相比有何不同，那就是，即便面对全球车企抓狂的「缺芯」、原材料价格居高不下以及新冠疫情等不利情况，中国品牌仍然展现出强大的发展韧性和内生动力。
中汽协发布的数据显示，2021年1月至11月销售乘用车1906万辆，同比增长7.1%。其中自主品牌市场占有率达44.1%，同比增长6.4个百分点，为史上最高的市场份额。
整体上看，「缺芯」等不利因素对排产和销售产生了一定影响，但影响并不大，经销商对于产品的需求基本上都可以得到满足，不过凡事没有绝对，毕竟是市场紧俏的年终岁尾，有了购车需求还是要尽早下订。
尤其是部分极具性价比的车型，原本就已经十分紧俏，如果下手晚了一步，别说赶上春节回家，开春踏青恐怕都要慢别人一拍。
比如这款目前炙手可热的车型——长安欧尚X5运动版。
自去年上市凭借着运动化的标签一举成名之后，长安欧尚X5一方面稳定市场表现，另一方面逐渐形成更加清晰的定位，就是主打年轻市场，走个性化路线。
不久前的11月29日，长安欧尚 X5运动版车型正式上市，新车共推出1.5T DCT旋风冲锋和1.5T DCT飓风音速两款车型，指导售价分别为10.09万元和10.79万元。对比此前在售车型，长安欧尚X5运动版通过一系列运动套件和运动氛围座舱，带来全新的驾驶感观体验。
而这种高度敏锐的市场嗅觉，带来细分领域的大胆突破，无疑是合资品牌一直以来敢想却迟迟不敢走的路线。
敢想，但关键是「能打」
新车外观在延续个性化、潮流化属性的同时，以橙色性格的用户需求为出发点，结合橙色在品牌、产品中的个性化作用，打造出专属欧尚的橙色——觉醒橙。如果说运动化SUV的颜值等同于「战力」的话，那么它的外观设计非常「能打」。
采用光焰升腾飞流格栅的前脸线条简练凌厉，格栅饰条由9道高光，8道暗影形成渐变效果，营造了橙色火焰的视觉冲击力。车身侧面断面造型十分克制，呈S型弧度和角度，光影流动更显流畅。错峰对冲的双腰线设计，也使车身整体感观更加犀利。
来到车尾，四出赛车型格排气尽显运动基因。而橙色运动风格尾翼，则参照机翼造型原理设计，不仅提升尾部运动感，更体现出破风而驰的豪迈意境。
内饰部分，我们惊喜地发现，相比之前的版本，运动版的橙色线条为我们带来了层次更加丰富的中控格局，视觉效果活泼灵动。
除了在中控台、空调出风口、车门等处采用橙色炫彩内饰，车门把手附近的三色缝线，既有大胆的用色，又非放肆涂抹，点缀极为克制，手法老道成熟。至于专属运动方向盘、曜黑运动穹顶等极致运动SUV的内饰细节设计，都是运动SUV的基本素养，一个也不能少。
带有S专属标识一体式赛车座椅，靠背和头枕一体化设计，加之橙色耀眼包边纹饰用来呼应，驾驶座舱的运动属性已经全然拉满。
如果说几年前，面对合资品牌的外观设计，中国品牌还是「不遑多让」，那么到了2021年，绝大多数中国品牌车款在外观设计上早已自成一派，傲视群雄。当多数合资车企还在用「家族化」来掩饰自己的过时和偏执的时候，面前的中国品牌车款不仅造型「技惊四座」，而且竟然一年一改。不过，也许个别合资车企已经意识到，此种窘况只有通过「换帅」才能有所缓解。
「领先」，是因为积累刚被看见
除了外观内饰设计一流，科技化配置的各类「花活」也是中国品牌的拿手好戏，满足年轻用户的个性化需求更是绰绰有余。新车搭载了OnStyle3.0智能生态系统，并且不惜成本的选择了8核车机芯片，2.0GHZ超高速计算频率，反应更快，操作速度和手机无异。
长安欧尚X5运动版各项配置号称「五大同级首创+七大同级领先」，其中五大同级首创包括车载K歌、赛道模式、超车模式、云眼车载相机、云眼多功能后视仪；七大同级领先除了2710mm的轴距、蓝鲸NE1.5T发动机、运动风格座椅以外，还包括超级ID、手机远程车控（千里眼、顺风耳、保镖模式）、大灯关闭延时系统、高清360°全景影像。上述全部功能，做过功课的同学顾名即可思义，想想裸车10万元能买到的合资车款，不要说上述科技化配置，恐怕连倒车影像、LED大灯都一概欠奉。而在中国品牌科技化之前，合资品牌多年不为所动，反倒是手机支架、行车记录仪的小厂商和汽配城，趁机赚得盆满钵满。
动力方面，搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率132kW，峰值扭矩300 N·m，0-60km/h加速时间3.63秒，0-100km/h加速时间7.79秒，「红绿灯起步王」并非合资专属，技术迭代之后的「蓝鲸」，已经是中国自研发动机的标杆。「有没有最新的蓝鲸动力」是每款长安旗下车型发布后，留言最多的问题。
很多人在看过中国品牌SUV之后说，没想到才几年的功夫，中国品牌也做到行业领先了。其实依我看，中国品牌的造车理念，在几年前就已经领先了，只有领先的理念，才会造就领先的产品，而产品的「领先」只不过是个刚刚被你看到的结果而已。
最后的思考
新的一年，希望新的车市百花齐放、争奇斗妍，也希望消费者在持币待购时，对面的橱窗里会有更加丰富的选择，而每种备选的产品背后，都有一个居安思危、胆战心惊的车企，那个时代，才是中国汽车消费者的福音时代。
