作为EX5的换代车，很多人一直都在讨论，威马W6的驾驶体验如何。相当一部分人根据这两台车看起来好像差不多的外观就认定，W6和EX5一定开起来是差不多的，至少不会差得太远。但实际上，这两台车的区别，不可谓不大。

W6的视野好得多

W6虽然是EX5的接班人，但在尺寸上，它其实更接近于EX6。当然了，W6宽度比EX6更长，但长度比EX6短一些。具体到空间上看，前排空间基本上差不多，后排空间上，只有2排的W6比3排座版本的EX6明显宽敞些，但和6座EX6相比，后排空间明显不及。因此在空间上，W6真正的比较对象应该是EX6，而不是尺寸小了一圈的EX5。

更重要的是，W6的视线比EX5和EX6两台车都要好得多。首先，W6的A柱更小，前挡风玻璃面积更大，后视镜更大，中央后视镜虽然看起来比EX5小了很多，但曲率很大，实际看的效果好过EX5和EX6。

再其次，W6得益于它的新地盘，它的整个视线高度是比EX5那代车明显更低的，这也就加大了车内看出去的视野广度。换句话说，W6的实际空间感可能比EX6还要大。

新平台，全新的驾驶体验

EX5和EX6在底盘素质和驾驶质感上其实还是存在一些不足的。比如悬挂软，方向指向性差，车身比较飘等等，这些所有问题在W6身上全部消失掉了。是的，W6是我们目前开过的，最好开，最顺滑的一台威马车。

甚至于根据我自己的经验来看，我完全可以说，W6目前的底盘素质，差不多已经达到了25万元级燃油中型SUV的水准。

而且，W6在油门和刹车上，相比EX5/6的提升幅度更大。EX5/6的油门刹车的线性程度虽然在新势力纯电车里已经算是很优秀，但还是能感到一点顿挫。但W6完全没这问题，无论是舒适模式还是运动模式，油门的感觉都非常棒，刹车也非常线性。整个驾驶体验很顺滑，甚至有一种德系车的感觉。