特斯拉和中国车企的竞争暗流涌动。前段时间，特斯拉一位自动驾驶的员工跳槽到了小鹏，随后特斯拉直接起诉小鹏“涉嫌窃取自动驾驶技术”，并要求小鹏要公开源代码。

同样的事情并不少见，此前，谷歌也起诉了Uber窃取了自家的自动驾驶机密。抛开纠纷本身我们可以看出，作为智能网联系统的一部分，自动驾驶被科技公司非常看重。

这时可能有网友又要问了，为什么都是美国公司在起诉？核心的自动驾驶技术都掌握在美国人手里吗？其实并不然，中国也有一批优秀车企，比如比亚迪、吉利、蔚来等等，但如果要挑最领先的，那肯定是广汽新能源了。

广汽新能源是国内最早发展智能网联系统的车企。

2013年就推出了国内最早的车联技术和ADiGO智能物联1.0，先人一步实现了远程控制、远程查询等功能，装机量当时经累计超百万。经过了长期的发展，广汽新能源分别又推出了当时国内最先进的L2自动驾驶埃安S（装机量目前国内最多）、全球首个量产的全路况脱手脱脚ADiGO 3.0自动驾驶，实现了持续的领先。

7年来，广汽新能源在智能网联系统研发和应用上依旧领先。

除了实现全球首个ADiGO 3.0自动驾驶系统，在自动驾驶领域发光发亮之外。ADiGO智能物联系统也是广汽新能源ADiGO智能网联生态的重点，目前实现了到Face ID、AI找充电桩、智能语音等行业领先功能。经过持续迭代发展，近期又推出了全球首个5G智能网联系统！实现了万物互联！

近期就连CGTN央视国际频道也在报道埃安V的自动驾驶和智能物联技术，广汽新能源俨然成为了中国智能网联系统的代表。

智能网联系统是车企核心的竞争力之一，对于自主品牌来说，更是一次重大的考验。未来只有像广汽新能源这样坚持自主研发，先人一步提前布局，才能不被美国车企卡脖子，实现中国车企智能化弯道超车。