我们经常会听到汽车媒体口中的某某车的新款车型、中期改款车型、年度改款车型、全新车型等名词。乍一听，这些名词很是绕口，好像还没有什么区别。其实不然，这里的学问可是大了去了。那么今天就在这里帮大家分析一下这几个名词背后的故事。

其实在车展或者汽车圈里，我们常听到的两个词就是新款车型和全新车型。从字面意义看这两词没有什么特别的不同，几乎表达的意义都是一样的，其实他们的含义完全不同。其中我们说的新款包含了两个含义：年度改款和中期改款车型。

01 年度改款车型

提到年度改款车型，应该是我们最熟悉也是最常见的新款车型了。年度改款是一个车型推出一到两年或者每年都会进行一次车辆升级改进。

其更新的幅度都比较小，一般都是外观的变化或者是一些配置的增加。也有一些车型推出后，因车辆的某个结构设计问题饱受诟病，遭到客户的强烈投诉后，在车辆进行年度改款时将这个问题得以解决(例如速腾因后部悬架设计问题发生“断轴门”事件后，在年度改款时就将后悬挂重新进行了设计和改进)。

但是也有一些无良的厂商，只是改动了一些可有可无的配置，为了暂时的存在感而推出新款车型，这就是典型的噱头。因此车友们在选择这部分车型的时候要谨慎。

02 中期改款车型

我们提到的中期改款车型是一款车型从上市到退出历史舞台一般都有6-8年的销售周期，而上市3、4年后，随着人们消费观念和审美观念的改变，导致车型的关注度和热度都会下降，导致车辆的销量大幅下降。

这时说明车型的销售周期已经进入了“中年期”，厂商需要对车型进行一次更新改款重新回归人们的视线。

中期改款车型一般会在配置、外观、动力上都进行大的升级，而且这种新款车型价格一般都不会高于老款价格，真正意义上实现加量不加价。例如：中期改款实力大增的雅阁、中期改家族脸谱的福克斯。

而此时说到全新车型，大家应该可以很好的理解了，那就是换代后的车型。“换代”从字面上很好理解，就是一款车型的销售周期到了末期即将退市，车企就会推出新一代与之代替的新款车型。

但也不排除会有几代同堂销售的车企，比如伊兰特车系四代同堂销售，马自达6、睿翼、阿特兹三代同堂销售等。但是往往老一代车型价格比较优惠，但销量往往不是很理想。

换代车型可理解为车企为了迎合此时人们的消费观念、审美、以及消费人群的改变而推出的全新产品。与老一代车型相同的可能只有品牌文化、名称，其余外形、配置、内饰、动力都会产生巨大的变化。

例如全新第十代思域，外观与上一代思域完全不同，更加偏向年轻化，动力配备方面也是全系搭载涡轮增压发动机，这也是思域首次搭载带T发动机。

可见只有换代车型才能配的上“全新”这个专有名词。但是很多厂商也会在大型车展这个大舞台下为了博人眼球，会把很多改款车型列入全新车型中加以宣传销售，所以各位要注意。

说了这么多概念性的东西，不知道对大家选择爱车有没有帮助呢？一般来说年度改款车型就是厂家的噱头，几乎无变化，只是从某某年款跨年到了某某年款，不值得观望入手。

但是中期改款的车型就不一样，由于在售时间长，各方面反映的问题也都在年度改款中进行了升级完善，而中期改款车企为了更好的销量和口碑又会让它们的实力大增，此时购买性价比很高。

而全新换代产品，可以说是从内到外进行了一次大的变革升级，技术方面也有了全面提升，这类车如果是成熟品牌的成熟车型还是可以购买的，如果是新的品牌还是建议观望观望看看市场反映再说。再者说车企为了全新产品快速收回成本，此类车一般价格都会高，而且短时间内没有优惠。遇到热卖车型还会出现长时间等车或者加价销售的情况。

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