SUV车型怎么选？小型/紧凑型空间太小，中大型/全尺寸购车和用车成本又太高，中型SUV空间大，多口家庭用车需求也能满足，价位适中，是SUV车型中的畅销车型，也是汽车厂家必争的细分市场，诸如凯迪拉克XT5、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等都是中型SUV的热门车型，众多车型哪款最实用呢？首先热门车型就已经帮我们做了一遍初步筛选，剩下的就看老司机怎么说了。

老司机A：说到实用性，空间自然是首位。

对比3款热门中型SUV，XT5的长、宽、高和后备厢尺寸都是最大的，车身外观看起来也比较霸气，Q5L看似外观霸气对比数据却是小了一圈，XC60车身更短，外观偏沉稳，与SUV的野性感不太搭调。

车内空间，以身高180cm，体型适中的成年男性为基准进行对比。无论前后排，XT5都有更宽松的乘坐空间。

这里要特别强调一下，XT5拥有同级唯一的纯平地板，要知道Q5L和XC60以及多数油车，后排地板都有一块凸起，这让后排中间座位的人总是很憋屈，明明是五座车，基本没有人愿意坐在这个位置，而XT5的纯平地板彻底解决了这个问题。另外XT5的后排座椅不仅前后可调节，椅背角度也可以调节，后排也可以有仰卧姿势，又刷新了我对后排舒适度的认知。

老司机B：对于我（驾驶者）来说，实用性是动力强，操控好，还要省油，对于我媳妇儿（乘坐者）来说，实用性是就是坐着舒服。

XT5在动力方面配置2.0T可变缸发动机+48V轻混系统+9挡手自一体变速箱，拥有良好的动力表现，峰值扭矩可以达到350N·m。可变缸发动机能根据实际动力输出自动开闭气缸，在两缸和四缸之间自如切换，48V轻混系统提升发动机利用率，还能进行动能回收，9挡手自一体变速箱丰富的挡位换挡顺滑，操控性强，还省油，这一套动力配置既保证了强动力又严控了燃油经济性。

XT5的蜂鸟底盘以单轮脱困被驾驶爱好者封王，它以每秒500次的扫描速度监测车轮震动状态，再通过RTD蜂鸟悬挂来实时调整车轮阻尼，大大提升后排乘坐舒适度。蜂鸟底盘采用适时四驱系统，配置PTU电控可分离分动器，可通过物理按键的结合和断开，实现两驱和四驱两种模式的切换，四驱模式下，左右后轮配置的2组离合器片，通过集成式分动，可实现左右后轮0-100%的扭矩智能实时分配，当一侧车轮打滑失去抓地力时，可将100%的扭矩都分配给有抓地力的一侧，单侧后轮即可脱困。

Q5L动力配置是3款车型中最弱的，低功率的2.0T发动机未配置轻混系统，湿式离合器还停留在7挡阶段，作为一款豪华中型SUV这配置略显寒酸。Q5L的底盘硬件配置其实还不错，与其他2车一样都采用了前后独立悬架，但是底盘偏硬，抗震比较弱，后排乘坐舒适度就可想而知了，在燃油经济性上也并没有下什么功夫。少了托森差速器的Quattro适时四驱，也削弱了不少，无法实现0-100%的扭矩实时分配。

XC60动力与XT5相当，也能达到350N·m的峰值扭矩，同样配备轻混系统，但8挡自动离合和2.0T发动机都不是省油的家伙。底盘方面XC60配备了4C自适应底盘+空气悬挂，但空气悬挂本身就是一款刚性悬挂，偏硬，而它的全时四驱也是油耗较高的配置，通过中央差速器和后轮之间的2组离合器片分动来进行扭矩分配，由于2次分动是分离式的，所以中间会有所损耗，无法实现后轮0-100%的扭矩分配，脱困性不佳。

老司机C：说到实用性当然少不了安全辅助驾驶功能。

XT5的ESS智能守护安全系统集成了安全防护预警、辅助驾驶和硬性防护措施，可支持侧面盲区预警、后方交通预警、前方碰撞预警等在内的14项安全预警功能，可实现车道保持辅助系统、AEB低速自动刹车、道盲区辅助等多项辅助驾驶功能。安全气囊多达6个，配备ISOFIX和LATCH两种安全座椅固定接口。除此之外，XT5的防撞性也是比较强的，车身采用BFI一体式高强车架总成，经严格的IIHS防撞测试检验，取得全G的好成绩。

Q5L配置了车道保持辅助系统、防碰撞预警系统、主动刹车系统等安全辅助驾驶功能；XC60则配备了转向交通辅助、预防碰撞、对向车辆智能避让等安全辅助驾驶功能，总的来说，主动安全防护意识也是非常强的，但是预警功能比XT5要少得多，驾驶时要关注的安全事项更多一些。

从空间、动力、操控性、燃油经济性、乘坐舒适度和安全辅助驾驶功能各项实用性体验来看，3位老司机都觉得XT5更合适。此刻，XT5正在让利促销，车价优惠10万元，还补贴全额购置税，这样一款老司机都夸实用的豪华中型SUV，25W起就能入手，赶紧预约试驾吧~