#9代凯美瑞，20万级家轿优选#和大家说一个残酷的现实吧，其实大多数汽车的换代，更多是基于外观、内饰颜值层面的升华，也就是让消费者得到了感官上的满足，但极少涉及到核心技术层面的迭代，所以很多时候大家买到的新款，往往是拉皮手术的产物。

这不禁让我想到了广汽丰田今年发布的第九代凯美瑞，它可是继第八代车型上市7年之后的迭代，会不会是大家潜意识里的拉皮产品呢？与第八代相比，都有哪些实质性的提升呢？

第一，颜值升华效果怎么样？

第九代凯美瑞依然延续了略显低调的设计风格，即便是运动版也没有那么激进的视觉效果，但前后灯组设计更精致，尤其是LED灯带点亮效果更好看了。

普通版和运动版差异集中在车头、车尾和车顶三个方面，普通版采用车身同色的无边界中网、同色车顶和同色后保险杠，搭载215mm轮胎和17英寸轮毂；运动版采用黑化之后的大面积中网、黑化通风口、黑色车顶和黑色后保险杠，升级235mm宽胎和19英寸轮毂，两个版本分别面向不同审美需求的消费群体。

客观来说，第九代凯美瑞外观并不张扬，还是那个可以照顾到不同年龄段的丰田中型车，能满足商务、运动多种场景需求。

第二，对比第八代车型有那些升华？

第九代凯美瑞在保留2.0L自吸版本基础上，新增2.0L双擎混动版本，后续将推出2.5L双擎混动，以组成一车双电混的产品阵列。

为了比较直观的反映新老款的差异，我们以售价均为19.98万元的2024款双擎2.0HG尊贵版，和2023款2.0G豪华版进行对比，看看第九代凯美瑞是否有足够的产品力平替第八代车型。

先来看动力油耗差异。

第九代凯美瑞新增2.0双擎混动系统，它是由2.0L+单电机组成，这套动力系统综合功率高达145kW/197Ps，零百加速跑进7秒级，而2023款2.0G豪华版的2.0L自吸发动机输出130kW/177Ps功率，动力体验差异一目了然。

更重要的是，第九代凯美瑞2.0双擎混动系统的WLTC综合油耗只有4.2L，相比2023款2.0G豪华版降低30.3%，按照一年行驶2万公里计算，2024款双擎2.0HG尊贵版可节约燃油近3000元。

再来看智能座舱差异。

2024款双擎2.0HG尊贵版采用了12.3英寸触控屏，并升级高通骁龙8155芯片，运行速度改善明显，还联手华为开发智能语音识别控制功能，支持HiCar/carplay/CarLife连接手机投屏、声纹识别、双区语音识别，提供12GB运行内存和128GB存储空间，而且它的手机APP支持车门控制、车辆启动、车窗控制等更丰富功能。

另外，2024款双擎2.0HG尊贵版还提供12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示，而2023款2.0G豪华版仅提供7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏。从科技配置到操作体验，第九代凯美瑞确实实现了质的提升。

然后来看安全差异。

2024款双擎2.0HG尊贵版比2023款2.0G豪华版多了：前排中间气囊、TSS 3.0增强版智驾系统，除了基础全速自适应巡航、车道保持辅助之外，还额外增加并线辅助、道路交通标识识别、倒车车侧盲区预警、DOW开门预警等多达18项辅助安全功能全新T-Pilot智能驾驶系统则是全系配备。

最后来看驾乘体验差异。

第九代凯美瑞诞生于丰田TNGA-K高端平台，搭载前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，以及雷克萨斯同款摆动阀式减震器，还针对中国路况进行专门的调教和优化，提供运动、标准、经济和自定义等多种驾驶模式切换，可以满足年轻人对于驾控乐趣的诉求。

另外，第九代凯美瑞全车有37项NVH升级，整车隔音体验有比较明显的改善，2024款双擎2.0HG尊贵版配备仿皮/真皮面料的座椅，提供主副驾电动调节、副驾驶后排可调按键。

支持升级64色氛围灯、IP高级纹路饰板、智能香氛系统，以及前排座椅加热、通风、驾驶位电动记忆、迎宾灯和方向盘加热等，再加上手机无线充电、分段式天窗，使得整个座舱的乘坐体验、功能体验都胜过第八代凯美瑞。

第三、新老款对比总结

通过同价位的第九代和第八代车型对比，我们发现第九代凯美瑞除了在动力、油耗方面有了明显提升，在整车智能化、主被动安全、驾控等多个环节，也都做出了优化升级，属于加量不加价的类型，所以第九代凯美瑞更值得消费者关注。

结束语

承接文章开头的观点，在沉寂7年之后，第九代凯美瑞相比第八代呈现出脱胎换骨的转变，更不是那种轻描淡写的拉皮产品，由内而外的升华，能够让驾乘人员感受到更具质感的体验，感受到这个钱花得值，才是汽车产品迭代的真正意义。