现在买SUV的人分两种，一种是刚需，家里几口人出行需要一辆宽敞可靠的SUV；另外一种就是尝鲜，层出不穷的新能源SUV正是他们的菜。但我相信大多数SUV的买家都属于前者，毕竟买车是大消费，品质靠谱才是关键，颜值、智能化、舒适性作为锦上添花那自然更好。

既然是买SUV，很多人的目光都会聚焦到“日系SUV三杰”上，但聪明的都去选了美系，探界者过去就是将合资SUV价格打下来的那个，2.0T+48V轻混这套动力配上“大块头”车身才卖你15万，你说狠不狠！

在今天开幕的2024北京车展上，“价格屠夫”改头换面，变得更加美式，也更加现代化，名字也加上了极具中国风味的“Plus”，但售价依旧非常有性价比，14.99-17.99万元。上市发布之余，它顺便还带来了个诞生自奥特能平台的兄弟——探界者EV。

在造型设计上，大家都觉得探界者Plus眼熟，没错！它的原型其实就是今年1月在海外发布的全新一代探界者（Equinox）。此次国内上市的车型提供RS及Activ两种内外饰设计风格，分别对应运动风格和越野户外风格。

两种设计风格让两车呈现出了两种截然不同的性格：RS套件主打就是都市运动，搭配探界者Plus硬朗的车身线条、黑化的大尺寸进气格栅，以及低扁平比的公路胎，整个运动感是十分明显的，更对年轻人的胃口，和RAV4、CR-V等同价位竞品对比，颜值高下立判；

Activ套件版本则在探界者Plus硬朗、干练的车身上为我们呈现出了野性一面，高扁平比的AT胎、沙漠绿配色、双拼色车身，以及大镀铬装饰满满都是美式郊区味儿，我相信露营或是户外爱好者看到它，应该会非常喜欢。

内饰部分就是我们非常熟悉的雪佛兰风格了，对比现款探界者，它更加现代化，温馨感也更足了，拼色的设计也照顾到了层次感，年轻化转型成功！中控上的11英寸+11.3英寸两块屏幕，也意味着这台车有更直观的信息显示和更丰富的智能化功能，毕竟以现在的眼光看现款探界者的仪表中控，真的有些“原始”了。

通用系车型的座椅从不会让我们失望，这台探界者Plus也不例外，宽大、厚实，支撑性也尚可，明显有针对驾驶，甚至是长途驾驶进行过优化，毕竟不论是RS还是Activ车型，它们都是主打“驾驶”的，座椅的优化就是佐证之一。

后排也是一样，座椅宽大酥软，并且坐垫长度是“足料”的，并没有通过缩短坐垫去偷空间，必须点赞。然后，地台是纯平的，有三个头枕，满载问题不大。配置上，空调出风口和大大小小的充电接口和储物空间都为你准备好了，所以不论你是家用还是出游自驾，这台车的空间和车厢配置已然足够满足了。

和设计一样，动力系统也是全新的，打开机盖显眼的“Ecotec”代表了它搭载了通用全新一代1.5T插混系统，布局上采用P1+P3双电机串并联，发动机最大功率132kW，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，性能在这个价位中绝对排在第一梯队。

有意思的是，新车的纯电续航有155km，并且支持纯电行驶，纯电驱动0-60km/h加速时间为3.7秒，应付城市通勤场景那可是绰绰有余；电混满状态模式下，CLTC综合续航里程可以超1000km，这样一来家用、出游那是更没负担了。

虽然没有正式开起来体验这辆新车，但探界者Plus静态层面给到我们的东西已经让这辆车非常有吸引力了，展台上的观众更是将这辆车团团围着，我们甚至很难拍摄到一张干净的照片，它的热度可见一斑。毕竟14万起，17万顶配就能给到你兼顾颜值、性能、实用性、空间感的产品；况且它还是台PHEV，绝大部分城市还可以免购置税，送绿牌，“价格屠夫”依旧稳定发挥，雪佛兰久违的爆款也许真的来了。