量始终难以突破，但是中低端车型比如坦克，销量可是数以万计的。所以，我们很期待猛士大的中端车型，对标坦克700甚至坦克500，或许国内又会多一个越野豪门，也能在未来出口，打下另一片天地。

从目前曝光的申报图来看。猛士917长轴版车型被命名为917L，也就意味着是加长了轴距的型号。从申报信息来看，它的轴距增加到了3150毫米，相比于普通版本的2950毫米增加了足足200毫米，同样的它的车身长度也增加到了5187毫米，已经接近全尺寸的SUV。

外观方面和普通版本的917没有什么太大的差距，重点在于侧面看起来更加修长。如果和原版的917相比，有点类似于兰德酷路泽和普拉多的对比。动力方面，长轴版猛士917和普通版本保持一致，增程版本使用的是1.5T增程器，最大功率145千瓦，搭配3电机布局系统最大功率可以达到600千瓦，峰值扭矩1050牛米。另外也有消息表示将会同步推出纯电动版本的车型，动力参数或许会更高。

加长了轴距之后，猛士917L的价格肯定相比普通版本要有所提升，但毕竟没有达到仰望U8的水平，所以价格相比于普通版本不会有明显的变化。更多的是增加了轴距和车身长度之后，内部的空间会变大，更加适合长途越野一级，穿越用途，所以相比于普通版本，更加实用。

猛士917是猛士高端化的第一款重磅车型，目前来看猛士似乎想基于猛士917打造更加豪华的阵容。不过个人还是建议猛士不能过于注重高端，高端高处不胜寒，销量始终难以突破，但是中低端车型比如坦克，销量可是数以万计的。所以，我们很期待猛士大的中端车型，对标坦克700甚至坦克500，或许国内又会多一个越野豪门，也能在未来出口，打下另一片天地。