引导：

近日，我们从网上获悉到，起亚新款K5将于11月份在韩国亮相，从曝光的谍照来看，新车属于中期改款，外观相比现款进行了重新设计，显得更加运动和更加具有科技感，至于动力方面，目前还没有得到信息，预计会延续现款，提供1.5T和2.0T版本。

传动系统为7DCT和8AT变速箱，要注意的是，海外版K5提供1.6T和2.0T两款发动机，传动系统分别为6AT和8AT，预计新款会提供插电式混动版车型，这也是为了迎合新能源汽车市场，同时也照顾到限牌限号城市的消费者。

韩系车的“颜值担当”？起亚新款K5即将在外海亮相，你会等吗？

可能起亚K5【在国内命名为K5凯酷简称K5】已经被很多人所遗忘了，自从韩系车在国内市场销量严重下滑之后，起亚品牌相比现代下滑的更加严重，旗下的多款车型基本上没有进行换代和更新，在售的起亚K5还是2021款，如今都2023年了。

这么久的时间并没有推出年度改款车型，不用看销量就知道该车的销量不是很好，在过去的9月份销量仅为200多台，要知道，这一代K5上市的时候被起亚寄予厚望，在2020年该车刚换代上市，有着非常高的颜值和高性价比。

但是，从实际的销量数据来看，就算在当时不容乐观，最主要的原因还是品牌力的下滑，这跟雪佛兰和福特差不多，不过，雪佛兰和福特“解救”的方式是加大优惠力度，以价换量，不断推出新款车型，加速车型的更新速度。

如果起亚K5当时有这种降价的魄力，预计销量不会这么差， 就算现在来看，K5的2.0T版本车型，落地还要17-18万，1.5T低配落地14-15万，反观来看同级别迈锐宝XL，2.0T低配版本车型落地基本维持在15万左右，在当时同样被称为“DS三宝”，为何你的价格这么坚挺？

结合自身的品牌影响力，起亚K5销量低并非不是没有原因的，要知道，本田十一代雅阁上市才多久，优惠力度就高达4.0-4.5万，这一代K5上市多久了，还没有他的优惠力度高，在差不多的价格区间，对于我们消费者而言，可选择的余地非常多。

加上新能源汽车的冲击，关注的人群就更加少了，个人推测，就算这次的中期改款引入了国内，按照这样的营销策略，销量依然不被看好，话要说回来，还是比较期待中期改款的K5会给我们来带怎样的惊喜，毕竟在售的K5出了价格各方面表现的还不错。

年轻运动的外观造型，科技感还不错的内饰，后排的乘坐空间，中规中矩，反正要比凯美瑞充裕，配置也比较丰富，2.0T版本动力非常充沛，匹配的8AT变速箱，升档和降档都非常积极，不过会有轻微的顿挫感，AT变速箱都会有顿挫感，宝马的8AT也是如此。

底盘的调校就比较一般，不会像日系车那么软，也没有运动型车那么硬朗，显得比较中规中矩，韩系车的底盘调校普遍都非常一般，至于1.5T版本没有试驾过，不做任何评价，如果喜欢K5的网友，推荐2.0T版本车型，在价格上差1-2万，但是该版本动力强，配的是8AT变速箱。

除了品牌影响力和知名度没有主流的雅阁/凯美瑞强，在各方面都不输他们，尤其在动力方面，配置也比较丰富，低配车型配置就够用了，没比要选择中高配，反而凯美瑞和雅阁，主推车型就是中高配，当然了，这两款车型，优惠力度基本上都达到了4万。

可能很多网友担心质量问题，这一代K5上市已经有三年的时间，在网上并没有被曝出有什么负面新闻，毕竟韩系车，整车的稳定性还是比较高的，跟日系车差不多，毕竟韩系车发动机和变速箱都是自家生产，底盘也是自家设计。

总结：

韩系车的“颜值担当”？起亚新款K5即将在外海亮相，你会等吗？中期改款的起亚K5从目前得到的信息来看，在外观造型上相比现款有着很大幅度的升级，预计在内饰方面也是如此，至于动力方面，预计会延续在售的1.5T和2.0T版本，还会推出插电式混动，至于值不值得，等该车正式亮相在看。

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